据美国财经媒体CNBC报道，日前，美国加利福尼亚州州长杰里·布朗宣布该州反对美国政府在加州公共土地上扩大石油开采的计划，并签署了两项由参议员贝丝·杰克逊和国会议员穆拉苏奇提出的法案，旨在禁止美国联邦政府在加州海岸进行新的近海石油钻探。
布朗发布声明说：“今天，加州向美国政府传达的信息很简单：不在这里，不在此时。我们不会让联邦政府掠夺公共土地，摧毁我们珍贵的海岸。”
今年1月，美国内政部提议通过新的油气区块租约，开放该国90%的海上石油和天然气储备。这一提案在具有强烈保护意识的加州引起争议。布朗签署的两项法案被称为参议院834号法案和1775年议会法案，法案规定，如果联邦政府批准任何新的海上石油租赁合约，将禁止在加州水域内新建石油和天然气相关基础设施，如管道、码头等。
CNBC指出，通过立法，加州可能免于扩大石油和天然气钻探，因为该州控制着距离海岸线不到三英里的水域，而联邦政府拥有控制离岸3英里至231英里水域的权利。
杰克逊表示：“从1969年的圣巴巴拉石油泄漏事件，到2015年的雷焦石油泄漏事件，石油泄漏给加州经济和环境造成了严重破坏，我很高兴看到法案签署成为法律，因为如果我们不钻井，它就不会泄漏。”
穆拉苏奇补充表示：“感谢布朗领导了这场反抗运动，感谢杰克逊与我合作，保护加州价值数十亿美元的沿海经济、美丽的海滩和海岸线。”
据了解，加州海岸目前有43个活跃的石油和天然气租赁区块，但自1984年以来未有新的联邦租赁合约。
然而，油价网撰文表示，加州在抵制本土油气钻探、推进气候变化斗争方面的努力受到称赞，但历史数据显示，这几乎不足以减少石油消费，也未能减少交通运输业的温室气体排放。
加州能源委员会的数据显示，尽管转向可再生能源，但加州并未减少对原油的依赖。事实上，目前加州每日提炼的原油数量与1982年相当，只有一个显著差异：30年前，加州大部分炼油厂加工的原油来自当地油田，而现在，一半以上原油来自国外。2017年，加州当地产石油占比约为31%。
去年，加州最大的原油进口国是沙特，进口量占比为29%，约9813万桶;排名第二的是厄瓜多尔，进口量占该州进口总量的20%;第三名是哥伦比亚，占比14.16%。
据《洛杉矶时报》报道，自2012年以来，美国加州的交通排放量一直在增长，年增长率为1.5%。
