你可以把Joi的可再生氢水系统和通常与肯尼迪航天中心联系在一起的外星物质连接起来。但就目前而言，该公司正专注于70%的地球覆盖水，为此，他们刚刚将其专有的Hydrogen 2.0技术授权给顶级高端游艇零售商MarineMax。
可再生氢气发射了数千艘船......最终!
传统的氢气主要来自天然气，因此更具可持续性的解决方案肯定是一种改进，全球变暖。面临的挑战是设计一个紧凑的适航系统，以适应您销售的任何船只的目标成本。
这解释了Joi对海事市场的关注。凭借丰富的燃料基础，无需大型车载氢存储系统。这有助于削减成本，并确保船长也不必派人去寻找加油站。
Joi的系统具有可扩展性和适应性，这意味着它可以定制以满足各种海上需求，包括直接燃烧加热以及电力系统和推进力。
太糟糕了，燃料电池EV风扇 - 这个概念对于机车车辆来说并不实用，至少现在还没有。与此同时，Joi Scientific的联合创始人兼首席执行官Traver Kennedy和MarineMax董事长兼首席执行官William McGill，Jr。上周花了一些时间与CleanTechnica通电话，分享新伙伴关系是如何产生的 - 包括非常有趣的肯尼迪航天中心连接。
在我们开始采访之前，请注意CleanTechnica尝试了很多关于Joi可再生氢系统的技术细节。不完全是。这都是超级秘密，所以没有骰子，但我们最后冒了一两个猜测，所以请随意在评论帖中加上你的两分钱(为了清晰和流程，我会编辑面试)。
尖端可再生氢气满足高级快乐工艺
肯尼迪：每个人都认为[氢气]必须来自蒸汽重整或电解。当我们10年前开始时，别无其他。我们找到了一条新路：用盐水或直接海水。
我们不使用任何添加的催化剂，我们几乎可以使用任何水源。我们正在接触水，而不是盐。我们还没有测试废水，但也有可能使用这种水。
麦吉尔：当我第一次听说他们在做什么时，大约是10年前。作为一名机械工程师，我熟悉电解。我一直参与其中并以任何方式帮助我们。
我们对正在发生的事情感到非常兴奋。这是一种模块化方法，适用于休闲船。商业规模将涉及将模块连接在一起，您可以单独拉出模块进行维护。
我们看到很多应用，从船上的动力系统开始。任何在丙烷上运行的汽油发动机都将依靠氢气运行。您也可以在燃料电池中使用它; 或烧它。您可以通过燃烧器运行它来加热，或者用它来运行冷却器。
水连接
麦吉尔：该系统的副产品是[饮用水]，而制水机是娱乐船的重要维护项目。
肯尼迪：我们宣布的使命宣言是干净的水，清新的空气，清洁的能源。主要目标是提供氢气系统，我们也对清洁水有浓厚的兴趣。
20世纪90年代的企业社会责任始终是成功的附加因素。这是一个很好的第一步，但是当我们开始Joi时我不想只做CSR，我想包括我们所有的客户，无论他们在哪里。我想要具有包容性，水很重要。
因此，另一个目标是将技术带给无法获得清洁水的人，并对废水采取一些措施。水几乎可以在人类的任何地方使用。
在海洋应用方面，我们需要一个拥有大量领域专业知识的合作伙伴，这是一个创新者，并且与多家公司甚至竞争对手建立了关系。
比尔[麦吉尔]具有工程背景和好奇心。他很早就参与了我们，并向我们展示了像MarineMax这样的公开交易公司所需要的那种技术审查。
由于船体设计，船只拥有有趣的空间，因此我们的模块化系统可能与披萨盒大小相当。它们将充满海水，因此您不需要携带几乎相同的柴油或汽油。
那么，你如何到达肯尼迪航天中心?
肯尼迪：最初我们的总部设在亚利桑那州的图森市。与美国宇航局的关系始于图森。我们确信肯尼迪航天中心的一些氢气人员 - 他们拥有与在地球和地球上施加氢气的人一样多的经验 - 来到图森并研究这项技术。
他们告诉我们NASA不能认可产品，但如果技术与空间有关，可以参与进来。
所以我提出这个：你在火星上的月亮和冰上发现了冰。你需要能量和氧气。我们可以从水中产生大量的氢。如果您与我们合作，我们将为您提供免费许可证，以获取NASA在地球引力之外做的任何事情。
我们的数据证明是正确的，这导致了一系列评论，包括陆军研究实验室和国防部长海军研究实验室。那是一次非常好的经历。当你在“已知的边缘”工作时，你真的需要在游戏中占据优势。
在我们向联邦机构展示这项技术后，我们被邀请搬到肯尼迪。我们坐在为实现航天飞机和国际空间站而准备的实验室内。我们是太空飞行科学实验室的一部分。
从历史上看，肯尼迪航天中心的工作岗位会来来往往。当航天飞机计划结束时，太空佛罗里达和其他利益相关者希望在那里创造永久性工作。
该战略运作良好。现在有Blue Origin，SpaceX和大约15-20个其他创业公司。在空间技术和氢技术方面，这是一个非常肥沃的地方。
这是一个吸引技术人才的好地方 - 所有技术人员都喜欢空间。
船舶和可再生氢气
肯尼迪：与MarineMax合作是一项非常有趣的练习。我们希望做的是将该技术广泛应用于海洋环境。我们的海洋在我们的眼前真的死了。我们需要改变我们提供商品和服务的方式，我们需要改变我们享受水的方式。
麦吉尔：当我们的客户外出划船时，他们中的许多人非常关注我们燃烧的燃料对环境的影响。随着商船 - 游轮或货物 - 我们看到了烟囱。我们看到了影响，我们有责任减少影响。
在我们较大的船上，人们有交流电，热电等发电机。如果你正在运行柴油或燃气发动机，它会产生噪音，你可能会对排气系统产生潜在的安全问题。
[Joi renewable hydrogen]系统没有噪音，没有振动。它产生完美的氢气。
这是一个改变游戏规则的游戏。燃料是休闲船和船上的一大项目。使用氢气，您可以拥有更轻，更高效，更快速的休闲船。而且，商业船只可以运载更多货物。
在我的职业生涯中，我们是NASA的承包商，我们在Langley有一个空间站模拟器。我们正在空间站的室内进行测试，通过电解产生氧气。这让我对Joi Scientific感兴趣，因为我意识到电解效率是多么低效。
说我们对MarineMax感到兴奋是一种轻描淡写的说法。一些董事会成员起初怀疑托马斯，但这并非不可能。它实际上正在发生。
空对地连接
肯尼迪：我刚刚在约翰逊航天中心工作，有10家创业公司与亚马逊合作，而Next则使用弹出式加速器，所有这些都是与空间有关的事情。
我们有一名航天飞机宇航员和一名国际空间站指挥官与我们交谈。有趣的是，我们今天在地球上使用的几乎所有现代技术都可以追溯到太空计划。
它显示了降低成本的价值，真正将这些发现带入了可以使日常生活受益的成本曲线。
太阳能和风能在某些地方如此成功，氢气最终被认为是一种很好的存储介质。
那么，他们是如何做到的?
Joi的后续步骤包括与MarineMax及其供应商合作开发商业化设计，因此可能需要一段时间。
与此同时，猜猜Joi可再生氢气系统是如何运作的。
不，真的，猜!Kennedy和McGill已经取消了蒸汽重整和电解，因此 留下了几个选择。
有可能是光电化学元素是从自然借用 -或许不是，视情况而定。
微生物燃料电池技术是另一种可能性 - 或者不是!
如果您有任何想法，请直接进入评论主题。请记住，我们正在谈论一个可以缩小用于个人船只的系统，这种系统排除了能源部非常兴奋的花式集中太阳能连接。
