保时捷的目标是让印度的电动汽车(Taycan)早于预期。在与Mercom分享的官方声明中，保时捷表示，它的目标是到2020年将Taycan带到印度，并在2019年底向世界展示。
也就是说，豪华汽车制造商保时捷一直在踩油门，以加速其可持续增长。这家跑车巨头不仅决定放弃柴油动力汽车，而且还在电动汽车方面投入巨资(到2022年将近80亿美元)。
Taycan，可以大致翻译为“活泼的年轻马”，将以绿色电力运行，遏制遍布欧洲的超快速充电基础设施。根据保时捷发布的一份媒体声明，到2025年，每一辆新的保时捷汽车都可以配备电动车 - 无论是混合动力车还是纯电动车。保时捷还专注于优化的内燃机。
由于需求下降，保时捷也放弃了柴油车。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)在一份新闻声明中表示，“明确保留柴油车的决定”，“保时捷不会将柴油恶化。它现在并将继续是一种重要的推进技术。然而，作为一家跑车制造商，柴油一直扮演次要角色，我们得出结论，我们希望我们的未来不含柴油。当然，我们将继续以他们期望的专业精神照顾我们现有的柴油客户。“
“我们的目标是占据技术先锋 - 我们正在加强对品牌核心的关注，同时始终如一地使我们的公司与未来的移动性保持一致，”布鲁姆补充道。
根据保时捷提供的一份声明，虽然其2017年全球柴油份额为12%，但自2018年2月以来，该公司的投资组合中没有柴油车。
据报道，这家豪华汽车制造商的目光也集中在印度，该国最近推出了多项电动车友好政策。正如Mercom 之前报道的那样，中央政府最近批准了在(混合动力和电动汽车)(FAME)计划更快采用和制造的第二阶段支付的550亿美元(约合7亿7千亿美元)的补贴资金。FAME II计划将实施五年。
政府 推出 了FAME计划，初期支出为7.5亿美元(约合1156万美元)，为早期采用和创建混合动力车和电动车市场提供了重大推动力。FAME计划涵盖所有车辆 - 两轮车，三轮车，四轮车和公共汽车。提供的奖励是基于任何给定车辆的类型和制造。
在一份 详尽的报告中，Mercom最近分析了该国准备引领印度EV革命的电动汽车热点。
