据了解，九巴研发出第二代太阳能发电装置双层巴士，增加车顶的太阳能板数目，及改善抽风系统和供电系统，新技术可降低车厢温度8至10度，亦比第一代太阳能巴士在快一倍时间内将车厢调节至较舒适的环境温度，预计可节省约3%耗油量。
九巴工程部高级工程师何世乐表示，第二代太阳能发电装置双层巴士，车顶太阳能板数目由20块增至28块，覆盖面积大增四成至整个车顶，加上每块太阳能板的效能提升一成，可收集的太阳能源大增54%。同时太阳能板安装在车顶加装的铝架，与车顶之间留有空隙，作为隔热层，减轻太阳对车厢天花温度的影响。
太阳能装置巴士共有两种运作模式，当停车熄匙时，太阳能会供电驱动抽风机经特别设计管道直接把热空气抽出车外，冷气风机亦会加速车厢空气流通。当引擎运作时，太阳能会直接供电推动冷气系统及引擎室的散气风扇，同时为车厢内的USB插座提供电源。
与没有太阳能装置相比，第二代太阳能装置令停泊在户外的巴士车厢温度降低8至10度。当巴士再次开动时，由于车厢温度已降低，冷气系统可以在更短时间内把车厢降至环境温度，较首代太阳能装置巴士快达一倍。再者，太阳能在巴士运作时作辅助供电，预计可减少约3%耗油量。
新巴士的基本装置，预计明年下半年起投入服务。九巴亦正申请专利
