该公司表示，通过其无机电解质，它可以大幅改善锂离子电池。现在，该公司已进行了第三次尝试，将电池制造业务推向了一个紧密的合作伙伴。
Innolith AG
创新的电池技术供应商Innolith AG宣布推出无机电解质技术，以改善锂离子电池的电网规模存储应用。
据该公司介绍，使用新型电解液可以减轻锂离子电池的固有局限性。据报道，新的电池电解液允许多达50,000次充电循环并消除易燃性。这种长寿有效地降低了每个充电周期的成本，使其成为循环密集型应用的更具吸引力的解决方案，例如提供频率响应的电网存储系统。
在第一阶段，Innolith表示将在未公开的地点和未公开的制造商开始商业生产电池。在光伏杂志的调查中，Innolith董事会主席Alan Greenshields表示他无法透露哪家公司已经获得制造协议，但“它是一家非常成熟且知名的公司，因为我们希望与强大的专家合作。”
Innolith在德国布鲁赫萨尔(Bruchsal)拥有一个拥有60名员工的工厂，化学家和工程师在那里开发该技术。在这个位置，它执行基本的电池研究和开发，电池管理和冷却，以及为制造商和制造过程验证提供工程支持。
Innolith将向未公开的电池制造商供应其电解液，该电池制造商将依次生产电池。Greenshields强调，通过这种合作关系，公司将紧密联系，这不仅仅是供应协议。
当被问及是否可以向任何制造商提供技术以集成到他们的锂离子电池中时，他说“新电解液需要不同的电池设计。较高的电导率意味着电池需要十倍厚的电极。因此，锂电池的现代扁平布局不适用于新电解液。“
然而，他确实说镍金属水合物(NiMH)电池的现有架构将适用于该技术。从中期来看，Innolith的目标是向愿意生产新型产品的制造商提供许可证和电解质。
恰到好处的化学反应
Greenshields进一步解释说，电解质是非反应性的，它解决了锂离子电池固有的化学分解问题。常规电解质与阳极材料和电池单元内部的其他组件反应，引起化学反应，这使得材料具有较低的性能。
根据Innolith的说法，这种非反应特性允许电池在50,000次充电循环中保持其容量。它说这比传统的锂离子电池高10倍。
此外，新材料使锂电池有效地不易燃，解决了该技术中一直存在的问题。Greenshields表示，问题最初是由索尼的设计缺陷引起的，该公司将锂离子电池推向市场。
根据他的说法，索尼解决了电池管理系统的问题，这可以防止过度充电和其他过热原因。他说，这对于消费类电子产品来说非常适用，但是当电池和电网规模存储容量增加时，这一点一直令人头痛。
Greenshields吹嘘该技术反映了公司在化学水平上解决问题的理念，而不是继续使用有缺陷的化学品并在其周围构建复杂的系统以使其发挥作用。
通过更多周期降低成本
目前，这些电池仅用于电网规模应用，但Greenshields表示，研发工艺正在进行，以将电解质引入电动汽车和住宅存储应用。但是，不能分享更多细节。
当被问及电池的每千瓦时/每小时成本是多少时，Greenshields回应称“过去每小时/每小时的成本对小型电池有意义。但是，对于频率响应的电网存储，电池的成本应该以每个周期的成本来确定。“
据他介绍，电网蓄电池每天运行大约两个周期，这使得具有更高最大周期数的电池具有优势 - 从财务角度和可持续性角度来看。在此之后，Greenshields被问及更高的前期投资成本是否可能无法阻止投资者购买该技术，因为投资回报期(ROI)可能超过当前的标准投资实践。他回答称：“我们的电池投资回收期较短，并且也取得了这一指标。”
该公司董事会主席补充说，电池的使用寿命可达15年。这将高于传统的锂离子电池。他说，已经有“美国境内的许多公司，以及美国以外的许多公司表示对新电池感兴趣”。尽管如此，他无法进一步说明哪些公司表示了兴趣，或者哪些国家或大洲都会表示兴趣。
新游戏 - 新运气
事实上，新的无机电解质并不是一项新技术。Alan Greenshields已经参与了fortu Powercell GmbH，这是一家致力于此类无机电解质的公司，成立于1997年.Greenshields表示，该公司开始生产一种安全使用的电池，意味着不易燃，并且非常耐用。
“借助Innolith，我们终于实现了我们的目标，”他表示。由于Fortu无法做到这一点，该公司于2014年被Alevo Group SA收购。Alevo接管了专利并继续研究电解质。然而，为了试图从德国的小规模生产转向试验目的，再到美国的大规模商业生产，该公司通过其金融资产 - 在美国获得的税收优惠 - 进行了焚烧 - 最终报道破产。
在下面的第11章合并中，制造场所等资产以一小部分成本出售，不再由Alevo或Innolith使用。后者设法确保了电解质技术的知识产权，Greenshields再次参与第三家公司，有机会再次尝试该技术。
谈到第三次尝试成功的可能性，Greenshields迅速回应说：“Rudolf Diesel从未出售柴油发动机。”据他所知，新技术需要时间才能达到商业成熟和正确的战略。有了fortu和Alevo，情况并非如此，但从过去的Innolith中学习可以更好地将产品推向市场。
“除了以前，我们依靠经验丰富的制造合作伙伴来管理我们的生产升级。技术和研发仍将是我们的核心关注点，因为这是我们的主要能力，“Greenshields说
关于该公司的主要股东Dmitry Rybolovlev，他是美国财政部发布的第241条外国国民报告清单，Greenfields拒绝提供信息。“Innolith被允许在世界各地开展业务，我无法提供有关股东结构的信息。”
他补充说，这种事件表明了在全世界范围内扩大制造业的重要性，以避免达到政治意愿。在这方面，他透露生产基地将位于欧洲，尽可能靠近德国布鲁赫萨尔的研发基地，以便研发与制造工程师之间的无缝沟通。“如果我们找到一个积极的商业案例，我们将在美国生产，”他总结道。
