由水电五局参建的白鹤滩水电站泄洪洞工程，是世界上泄洪功率最大的泄洪洞工程。该工程主要施工内容包括进水塔、3条泄洪洞、出口危岩体治理、堆积体治理、工程边坡开挖、左右岸河道治理等。3条泄洪洞洞身为无压隧洞，洞身断面为城门洞形，断面尺寸为15米×18米(宽×高)，分为上平段和龙落尾段。其中，龙落尾由渥奇曲线段、斜坡段和反弧段等组成，洞身结构复杂，起点与终点高差大、坡度陡、洞段长，围岩条件差，施工面临地质荷载裂隙大，施工难度大;再加上设计最大泄洪流速为每小时一百七十千米的“大流量、高流速”泄洪需要，对施工质量要求非常高。
为确保高流速过流条件下洞身衬砌结构的安全，设计采用了的高强度标号的混凝土，且要求混凝土的坍落度控制在五十毫米至七十毫米的范围内，施工难度特别大。为实现龙落尾低坍落度衬砌混凝土的入仓，水电五局白鹤滩水电站泄洪洞项目部专门成立龙落尾衬砌施工党员攻关小组，历经8个月十多次的施工方案研讨，最后终于研发了满足白鹤滩水电站泄洪洞龙落尾段施工需要的坡道重载供料系统。该系统主要由特制的十二吨卷扬机、坡道供料小车、PLC控制系统组成。
此次试验的内容主要包括：空载运行就位试验、重载运行就位试验、空载小车脱钩制动试验、空载小车上行卡阻试验和重载小车脱钩制动试验，以此验证该系统的安全性、供料效率和自动化控制系统的有效性。11月6日下午15时，中国三峡集团白鹤滩建设部、三峡发展监理、公司白鹤滩泄洪洞项目部负责人和主要运行人员来到泄洪洞龙落尾开始坡道供料系统试运行试验，历经三个半小时试验，18时30分左右结束。试验试验参数为载重16吨(11方混凝土骨料重)，最大运行速度60米每分钟，在不同工况下分别进行供料小车精确就位和中途进行紧急制动。通过本次试验验证小车重载运行时的就位最大误差仅为二毫米，最大程度的保证了小车运行的精确定位和安全运行;且小车重载脱钩在60米每分钟速度下，紧急制动的刹车距离仅为为一厘米，达到了技术要求，试验成功。
此次供料系统试运行试验的成功，为下一步白鹤滩水电站泄洪洞龙落尾边墙衬砌的顺利施工创造了先决条件，同时也为确保整个泄洪洞洞身过流面浇筑“镜面混凝土”奠定坚实基础。
