电动汽车被认为是温室气体(GHG)减排目标的重要技术之一。而交通运输占南非温室气体排放量的10.8%，其中91.2%来自公路运输。
南非政府预测，到2050年，该国将拥有超过290万辆电动汽车，约占该国注册私人汽车总数的25%。随着电动汽车在配电系统中的高普及率，它可能对电力系统的运行和控制带来负面影响，因此需要需求响应策略。
研究发现，大约355 000名乘客使用私人车辆，如果25%的人转用电动车，他们将在17:00至20:00之间对配电系统施加压力，为了适应非高峰收费，政府应考虑建立充电基础设施。工作地点或公共场所，以实现非高峰收费。
