“燃料电池车高压氢压减压阀”用于将安装在燃料电池车中的氢气罐提供的大约700大气压高压氢气的压力降至接近燃料电池堆中所能使用的压力。
川崎阀门是以川崎流体控制技术为基础开发制造液压设备多年来发展起来的一种阀门，其目的是通过高精度的气体控制技术，在高效减压发电的同时稳定氢气压力，通过延长距离和清理相当于20年的耐久性试验，达到高可靠性和节省空间的目的。
这种“燃料电池车辆高压氢压减压阀”是与戴姆勒子公司新凯利斯公司联合开发的 ，将安装在戴姆勒的梅赛德斯-奔驰“GLC F-cell”上。
川崎的发言人说：“我们将继续致力于产品开发，利用高科技能力扩大氢的使用，从而为实现低碳社会作出贡献。”
