欧盟非常重视减少汽车和卡车的排放。虽然美国政府正忙于缩减排放法规，但欧洲官员已经决定继续加强。德国汽车工业准备了一项标准，该标准将在2021年至2030年期间将排放量减少30%，但欧盟最近颁布的规则要求减少37.5%排放量，轻型商用车标准减少31%。
大众汽车负责人Herbert Diess表示，为了实现这一新目标，大众每年需要在欧洲销售60万辆电动汽车，这不是销售计划。根据大众公司估计，到2030年，大众需要销售120万辆电动汽车才能达到30%的目标。而要实现37.5%的目标，大众每年需要销售180万辆。
根据Handelsblatt的一份报告，“大众为过渡制定的计划还不足以实现这一转变。”大众汽车每年在欧洲销售约400万辆汽车，这意味着新目标将占当前销售额的45%。
德国汽车工业协会(VDA)警告说，欧盟的目标是不现实的，可能会损害国内竞争力。德国汽车业在当地经济中提供了436,000个就业岗位。其他行业中有许多与汽车制造相关的工作，如销售，运输和零件供应商。VDA在一份声明中说：“监管要求太多，而帮助太少。今天没有人知道如何在给定的时间内达成商定的限制。”
大众汽车总部内部人士称，该公司需要在其产品组合中增加至少7个全电动车型，并建造至少一个专门用于制造电动汽车的工厂，以满足新的销售需求目标。
该人士还表示，“VDA的警告没有错。随着世界向可再生能源和电力运输过渡，许多传统工作将被淘汰，这意味着各国需要提供重要的再培训计划，以帮助那些在一个行业失业的人学习在其他行业找工作所需的技能。我们都希望降低全球排放量，但在转型过程中必须以公平的方式管理人力成本。”
