法国铁路跨国公司阿尔斯通和英国铁路车辆运营公司(ROSCO)Eversholt铁路集团今天公布了针对英国市场的新型氢燃料电池列车的设计。基于久经考验的英国铁路321级燃料电池列车 - 绰号“微风” - 将为英国部分地区的柴油机提供零排放氢技术。
“氢能列车技术是一项激动人心的创新，它有可能改变我们的铁路，通过进一步减少二氧化碳排放，使旅程更清洁，更环保。我们正在与工业界合作，确定氢能列车如何在未来发挥重要作用，为农村和城市间路线提供更好的服务，“英国铁路部长安德鲁·琼斯议员说。
通过将电气多单元(EMU)转换为阿尔斯通所描述的氢多单元(HMU)，这家总部位于巴黎的公司将现有机车车辆的效率和实用性与氢燃料电池的多功能性和环境效益相结合。
预计转换工作将在未来三年内在阿尔斯通的Widnes工厂进行，第一批列车预计将于2022年开始运行。
氢气多单元将能够取代某些路线上的柴油列车，大大减少了铁路旅行对环境的影响
阿尔斯通英国和爱尔兰董事总经理尼克克罗菲尔德说：“微风将成为英国一款干净的新火车，具有时尚，现代的外观。”
铁路需要脱碳和政府正确地设置，以消除柴油到2040年氢火车机车提供它们不可能从电气化受益路线的理想解决方案，以及我们的创新工程解决方案意味着他们现在可以适应的一个目标英国的装载量表可以快速准备好在英国的铁路上滚动。
“在德国，阿尔斯通的氢气列车已经在舒适安静的情况下运送乘客，这是这些列车的特点。微风为英国铁路用户提供了分享氢火车之旅的机会。“
这些列车将由阿尔斯通改装，然后由Eversholt拥有，然后将其租赁给铁路运营商。它们不太可能在具有广泛电气化的网络(例如在英格兰东南部发现的那些)上使用很多，但在没有第三轨或架空线的区域中，HMU将提供急需的零排放移动性。
氢燃料电池列车已在德国乘客使用
“Eversholt Rail在其车辆组合中拥有令人羡慕的创新记录，”Eversholt铁路客户关系总监Stephen Timothy说。
“结合从成功的Coradia iLint和321级Renatus计划中获得的经验，将提供氢气驱动的多单元产品，该产品将满足赞助商的需求并培训运营商对尽早推出车队的愿望。”
甲氢燃料电池的工作原理是将氢转化为电能，然后可将其用于运行的电动机。这一过程的“排放”是纯净的可饮用水，使其成为汽车，火车和其他车辆的无污染动力源。与电池电动技术相比的进一步优势包括氢燃料电池车辆可以“充电”的快速性 - 几分钟(与汽油车大致相同)与BEV的几个小时相比。
氢燃料电池321级列车应为乘客提供比柴油车更好的空间
英国能源和清洁增长部长克莱尔佩里议员说：“英国的运输已经发展了几个世纪，从世界上第一辆蒸汽火车到我们道路上成千上万的电动汽车，这要归功于我们的创新国家。”
“这种新的氢动力列车只能排放水，这进一步证明了英国不断发挥创造力，改变我们的旅行方式，因为我们将继续向更环保，更清洁的经济转型。英国在发展世界领先的氢能经济方面走上正轨，通过我们现代化的工业战略，我们将提供2300万英镑用于推动我们成为一流氢运输“首选”的目标。
