明天氢能：燃料电池自主创新产业化之路

近年来，由于国家对氢燃料电池产业的高度重视，氢燃料电池技术不断进步，产业热潮兴起。氢燃料电池以其高能量密度、转换效率高、加注燃料时间短、续航里程长、使用环节零污染等优势被誉为新能源汽车的终极解决方案，并逐渐得到市场的进一步应用。而安徽明天氢能科技股份有限公司（下称“明天氢能”）总经理王朝云，正是看到了这一重大的历史机遇，整合中科院大化所及同济大学等优秀科研技术资源，把氢燃料电池电堆及系统作为公司的核心产品，通过自主创新推动燃料电池产业化。
 
为促进国内氢燃料电池及汽车产业健康发展，为业内提供最真实的行业信息，高工氢电举行氢燃料电池全国巡回调研活动，走访国内主流的整车、电堆及动力系统、关键材料和核心部件企业。近期，高工氢电巡回团队走进明天氢能，与该公司高层展开深入交流，了解公司业务布局及发展近况。
 
明天氢能成立于2017年，是一家集合“氢能源研究、推广、生产”为一体的高科技公司。该公司致力于通过先进的燃料电池技术为绿色交通、分布式发电、热电联供、制氢和加氢站等提供系统解决方案。目前，公司已建成了燃料电池电堆及系统的研发和制造基地，拥有金属双极板电堆制造及燃料电池系统集成与控制等的关键核心技术。
 
成立一年多，明天氢能走了多远？
 
虽然明天氢能成立至今仅有一年多的时间，但这一年多的时间里，明天氢能所做的事情并不少。经过这一年多的发展建设，明天氢能万台套燃料电池生产线已进入设备调试阶段，即将全线贯通、产品下线。
 
在产品研发方面，2018年明天氢能已推出30kw、40kw、50kw燃料电池系统并通过国家强检认证，单堆功率达到64Kw，2019年将推出单堆80Kw和系统60kw的产品，100kw的燃料电池电堆已启动研发，将为乘用车、物流车、重型卡车，叉车等提供系列化产品及解决方案。
 
此外，由明天氢能投资建设的安徽首座加氢站也即将完工，该站与明天氢能毗邻，其储氢最高压力为45Mpa，拥有1000kg的储氢量，日加注能力可达400kg，建成后将能满足50-80台示范车辆的加氢需求。
 
站内相关负责人介绍道：“明天氢能加氢站的优势在于与中盐红四方集团建立战略合作，氢气成本相对较低，可以满足以合肥和六安为中心200公里范围内的氢燃料汽车的氢气供应”。
 
除此之外，明天氢能以衣宝廉院士为核心的院士工作站已顺利落成；与多家汽车公司达成合作协议，氢燃料客车已上公告；7.5吨卡车试制完成，氢燃料重卡项目已启动；六安301路示范运营公交线路用车获得批准，并且还成功入选获得安徽省“三重一创”重大新兴产业专项。
 
氢燃料电池产业化任重道远
 
就产品研发制造方面，明天氢能工程工艺与制造中心总监张永兵予以了详细介绍：“作为公司的核心产品之一，明天氢能的金属板电堆耐久性通过5000h测试，经实测其衰减度在10%以内，同时公司的金属双极板冲压、焊接、镀膜，MEA等自动化产线及检测设备皆为自主设计，具有自主知识产权。”
 
张永兵表示：“目前我们产线上的几台核心装备还是国外进口，但这并不代表国内没有可替代的设备，只是作为产品生产商，我们更加注重产品的一致性以及生产过程的可持续性，国内暂时没有能够满足我们要求的供应商，对于进口设备所带来的成本问题，相信随着产量的增加会有所改善。”
 
明天氢能市场经理张娄认为，现阶段燃料电池车进入市场的导入阶段，核心问题是产品性能的提升、生产成本降低和加氢站的建设，不过未来随着传统石化燃料短缺、消费者环保需求提升、燃料电池技术不断进步，基础设施建设的加快，批量化产品的推出等因素，必将拥有广泛的应用前景。与明天氢能同样本着助推行业发展初心的企业不在少数，明天氢能将与行业上下游合作伙伴一起通过不断的自主创新与市场推广推动产业化发展，相信必将迎来产业发展的明天。