捷豹下一代“电动驱动装置”的电池将在英国组装
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英国最大的汽车制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)重申了其对电池制造计划的承诺，尽管裁员约占其员工总数的10%。“今年晚些时候，下一代电动驱动装置(EDU)将在该公司位于伍尔弗汉普顿的发动机制造中心生产，”该公司在本月的一份声明中表示
该公告发布之际，该公司公布了削减全球员工人数4,500名员工的计划，这是为了在18个月内实现25亿英镑(32亿美元)的成本削减。“我们的结果受到中国需求放缓以及欧洲对柴油，英国脱欧和WLTP [全球统一轻型车辆测试程序]转换的持续不确定性的影响，”捷豹路虎首席执行官Ralf Speth教授去年10月表示。 在截至2018年9月30日的季度业绩中，该公司宣布税前亏损9,000万英镑(1.16亿美元)，收入为56亿英镑(72亿美元)，比2017年同期下降11%。中国销售额下降比去年同期增长近44%。
这些数据促使捷豹路虎推出了一项旨在改善现金流和盈利能力的周转策略，并解决了与销售业绩，可变成本，产品延迟和质量相关的问题。
这家汽车制造商还表示，它将在2019年和2020年财政年度每年削减5亿英镑(6.44亿美元)的资本投资，从每年45亿英镑(58亿美元)到40亿英镑(52亿美元)。正如捷豹路虎计划在车辆电气化方面投入更多资金一样。
目前，该公司在其产品组合中只有一辆电动车，即捷豹I-Pace。最近推出的车型占捷豹路虎2019财年第二季度的销量不到1%，但该公司仍致力于电动车。在去年7月发布的季度报告中，捷豹路虎表示，它已经为I-Pace提供了大约五个半月的订单保障，预计在2020年和2021年将出货20,000辆。该公司还表示，预计电动汽车在中期内将占销售额的20%，并将从2020年开始推出所有型号的轻度混合动力，插电式混合动力或电池供电型号。
捷豹路虎并不是唯一一家试图在充满挑战的经济背景下转向电动汽车的主要汽车制造商。去年11月，通用汽车宣布正在进行重大的公司重组，包括关闭工厂和裁员，以应对消费者对汽油动力轿车的需求下降。
此举的受害者之一是标志性的雪佛兰Volt插电式混合动力车，通用汽车公司决定在发现车主没有使用Volt的汽油发动机之后就停止使用。
其他方面，雷诺 - 日产 - 三菱和起亚汽车等汽车制造商也在对基于电池的汽车进行大量投注，而电动汽车海报儿童特斯拉在第三季度创下了令人痛苦的2018年创纪录的利润。
在这种背景下，有理由怀疑经济上受到挑战的捷豹路虎是否能够在竞争日益激烈的电动汽车市场中以足够快的速度为自己创造利基市场。
