此前，工业和信息化部配备工业司副司长瞿国春在2018天津泰达论坛上曾揭露表明，下一步方案要点展开燃料电池轿车演示运转，选取政府有积极性和燃料电池工业根底较好的区域展开推行应用演示，打通工业链的关键环节，完善规范与系统。
据了解，此次燃料电池轿车推行方案假如施行，或将与十年前电动轿车的推行思路较为挨近。2009年1月，工信部等四部委联合发动“十城千辆节能与新能源轿车演示推行应用工程”，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市进行私家购买新能源轿车演示。主要内容为，经过供给财务补助，方案用3年左右的时刻，每年展开10个城市，每个城市推出1000辆新能源轿车展开演示运转，触及公交、租借、公事、市政、邮政等范畴。2010年5月，《私家购买新能源轿车试点财务补助资金办理暂行办法》推出，新能源轿车补助方针进入快速推行应用阶段。
专家称，氢燃料电池轿车比较纯电动轿车，具有高功率密度、续航路程长、加氢时刻短的长处。未来工业化要点估计将向燃料电池轿车拓宽，抢占轿车工业技能竞赛的制高点。
