新能源汽车产销量已经处于“爆发期”，而废旧动力电池的回收利用仍处于“摸石子过河”的阶段。据权威研究数据显示，预计中国动力电池回收量在2022年将达到42.2万吨，梯次利用和回收拆解市场规模将达到131亿元。然而，2018年动力电池整体退役量暂未成规模，对企业盈利等造成影响。
公开数据显示，动力电池寿命约为5年，也就是说2013之前生产的动力电池在2018年已进入退役报废期，随后每年将会有更多的电池退役报废，从而给动力电池回收市场带来源源不断的增量。
预计到2020年，动力电池回收市场总规模将达到65亿元，其中梯次利用约为41亿元，回收处置约为24亿元。预计到2023年，动力电池市场回收总规模约为150亿元，其中梯次利用约为57亿元，回收处置约为93亿元，废旧动力电池回收市场前景广阔。
成立于2007年的泰力废旧电池回收技术有限公司(以下简称“泰力”)早已发现了这一商机，其在废旧动力电池回收领域已开拓了11年。
泰力董事长张永祥认为，作为一家废旧动力电池回收的企业，为电池企业、车企、动力电池回收企业等产业链各方提供优质的回收处理服务，是企业安身立命的根本。
“泰力早在2009年就推出了回收认证体系，已经获得众多企业的认可。”张永祥说。他进一步解释了该体系的操作流程，动力电池在生产时，将泰力回收认证二维码标识印到电池上，客户在电池寿命用尽后，通过标识下单，泰力在接到下单后，通过回收网点回收废弃动力电池。
回收网点的建设也至关重要。张永祥表示，废旧动力电池回收在一二线新能源汽车主力城市更有市场，因此泰力自建了回收网络。“目前，泰力在长三角和珠三角的主要城市已经建起三万多个回收网点，市场推广效果很好。”
在张永祥看来，在废旧动力电池回收方面，环保和安全是电池企业、车企、动力电池回收企业等产业链各方都必须肩负的社会责任。“废旧动力电池回收最最重要的就是不能伤害环境、不能伤害人身健康，这是一项具有公益性质的事业。既然选择了做回收，泰力肯定会绷紧环保和安全的神经，将废旧动力电池回收业务做好、做透、做持久。”
