唐山港口群煤炭吞吐量快速增加

2018年，受核电、水电等清洁能源挤压，进口煤冲击、中美贸易战等多重因素影响，沿海内贸煤市场出现先扬后抑；1-8月份，煤炭市场保持旺盛态势，九月份之后，市场突然转为低迷。在港口竞争激烈、铁路运量分流等不利因素下，唐山港口群积极吸纳优质资源，增加场存，吸引客户拉运，确保了港口煤炭吞吐量保持稳中有升。
 
唐山港口群拥有国投曹妃甸、曹妃甸港煤二期、华能曹妃甸港、京唐老港、国投京唐港、京唐36-40#泊位等六个煤码头，分属于国投、秦皇岛港、华能等单位；去年，六港合计完成煤炭吞吐量25168万吨，同比增加7542万吨，2.51亿吨这个数值已经远远的超过了秦皇岛港和黄骅港的年煤炭运量。
 
近几年来，随着国民经济的快速发展，城市化率的提升，南方地区煤炭需求激增。此外，唐山港口群的各业主码头如雨后春笋一般相继投产，发运能力也出现大幅提升；加之配套铁路线—大秦、蒙冀线货物运量的增加，促使唐山港口群迎来煤炭供需双高态势。
 
四年来，唐山港口群煤炭吞吐量呈现增加走势。从表一得知，2018年较四年前相比，唐山港口煤炭运量几乎增加了一倍。
 
2018年，整个环渤海港口九大港口煤炭吞吐量出现6160万吨的增量，但各港口煤炭发运情况不一。受资源分流影响，大秦线主要配套港口—秦皇岛港吞吐量出现1200万吨的下降；受配套铁路运力不足影响，天津港吞吐量也出现下降。而依靠准池、朔黄线发力，黄骅港吞吐量出现一定幅度的增加；另一个大秦线和蒙冀线的配套港口—唐山港口群煤炭吞吐量保持了大幅增加态势。
 
去年，在大秦线和蒙冀线运量双双增加的情况下，唐山各港口群抓住机遇，发挥堆场面积大、吞吐能力强等优势，积极吸引山西、内蒙、陕西等地优质煤炭进港中转，确保了唐山港口群吞吐量出现大幅增加，在北煤南运中担当重任；今年，预计唐山港口群煤炭吞吐量还会保持增长势头。