《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》发布 打造中国氢燃料电池汽车新高地!

2019-02-12 11:35  来源:常熟市人民政府网  浏览:  

新春首个工作日,常州市委、市政府发布《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》。常熟将氢燃料电池汽车产业作为推进自身产业结构调整、科技创新突破、丰富年轻汽车城内涵的重要抓手。常熟将以丰田为技术支撑、氢燃料电池汽车产业园为核心,打造中国氢燃料电池汽车新高地。

与其他地区不同的是,常熟“引进外资成熟技术+本地汽车产业”的模式,提高了产业转型升级的成功率。丰田一反过去的保守态度,在燃料电池上持开放心态,有利于燃料电池市场的开拓。

1.定位

围绕常熟建设具有全球影响力的“中国最年轻的汽车城”的指导思想,建立比较完整的氢燃料电池汽车产业链、创新链与价值链,培育一批具有核心竞争力的龙头企业和领军人才,构筑燃料电池汽车技术与产业创新体系,将常熟建设成为氢燃料电池汽车技术创新中心、产业制造高地和示范应用基地。

2.常熟的独特优势

常熟发展氢燃料电池汽车产业独特优势是常熟拥有丰田技术研发中心、完整的汽车产业集群和丰富的氢气来源。

技术优势

丰田研发中心(中国)有限公司作为丰田全球最先进关键技术研发基地和最大规模研发中心,从2017年底开始启动氢燃料电池车“MIRAI未来”在中国的实证实验,目前技术支撑条件已经成熟。

产业基础优势

常熟已形成了以奇瑞捷豹路虎、观致汽车和丰田研发的“两整车一中心”为龙头的千亿级汽车及核心零部件产业集群。

氢源基础优势

丰田研发中心已建成苏州首家氢燃料电池汽车配套加氢站,全市已形成年产氢气超过1亿立方米的较大规模制氢能力,丰富的氢源是常熟发展氢燃料电池汽车产业的先天优势。

3.三个阶段

此次规划期限为2019年-2030年,分为近期 (2019-2022年)、中期 (2023-2025年)、远期 (2026-2030年)三个阶段。主要目标也分近期、中期、远期。

近期 (2019-2022年)

围绕氢燃料电池汽车的应用和推广示范建成一批市场优化运营的公共加氢站,推广示范一批公交、客车、物流配送车、环卫车等应用车辆;积极申报国家试点示范城市;快速推进核心技术开发和产品攻关,积极招引国内外创新研发机构落户;初步形成相对完整的产业链条。

中期 (2023-2025年)

实现氢燃料电池汽车核心技术的重点突破,集聚5至10家领先的研发机构;实现1至2家具有影响力的整车企业量产,关键零部件企业达到50家以上,产业规模突破百亿;建成更完善的加氢设施。

远期 (2026-2030年)

打造成为更具影响力的产业技术创新中心,引领氢燃料电池汽车创新发展;形成千亿级产业集群;成为具有区域影响力的氢燃料电池汽车应用城市。

4.六个方向

《规划》还明确了常熟氢燃料电池汽车产业发展的六个方向。

1.推进产业的规模化发展

积极招引氢燃料电池汽车整车及核心零部件企业,到2022年,氢燃料电池汽车在规模上实现突破。

2.提升产业研发创新水平

编制《常熟氢燃料电池汽车技术创新路线图》,加快核心关键技术研发,建设产业创新平台,组建产业技术创新联盟,建设公共服务平台。

3.加快推进基础设施建设

加快推动氢燃料电池汽车产业园建设,加快推进加氢站建设,提升氢能产储运支撑能力。

4.开展氢燃料电池汽车示范

建设国家氢燃料电池汽车试点示范城市,创新示范应用驱动的发展模式。

5.积极实施招商选资工程

创新招商引资模式,编制《常熟氢燃料电池汽车产业发展路线图》,出台《产业招商指导目录》。

6.加强产业人才队伍建设

加强人才队伍培育,大力引进氢燃料电池汽车领域具有自主创新成果、能够突破产业核心技术的高层次创新创业人才及团队,持续优化人才激励机制。

《规划》发布实施后,将马上编制《氢燃料汽车产业发展实施方案》,进一步明确时间表、路线图和配套政策措施。市政府也将设立专门推进机构,集中优势资源,推进氢燃料电池汽车产业发展。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
内蒙古首台套氢燃料电池重卡下线

内蒙古首台套氢燃料电池重卡下线

北奔100kW级氢燃料电池环卫重卡由北奔重汽和上海交大共同研制开发,车辆搭载的质子交换膜燃料电池电堆功率等级达到150kW、功率密度3.5kW/L,技术处于国际领先水平。车辆匹配40Ah的稀土镍氢动力电池,可以保证低温大倍率放电,实现整车低温启动的高性能需求。
两会热点 | 换电声声不绝、氢能热度不减,新能源汽车产业痛点仍待解决

两会热点 | 换电声声不绝、氢能热度不减,新能源汽车产业痛点仍待解决

自去年9月开始,我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表,到目前,全国20个省、直辖市和自治区已经提出2021年将研究、制定碳达峰方案,各企业也应声而动。而聚焦汽车产业层面,新能源汽车、氢能、新能源消纳、充换电基础设施等成为近年来的发展重心。
丰田燃料电池(FC)系统将于今年春季上市销售

丰田燃料电池(FC)系统将于今年春季上市销售

丰田公司日前宣布,已开发出一种将燃料电池(FC)系统封装成小型模块的产品,并打算在2021年春季或以后开始销售该产品。新的FC模块将可被开发和制造燃料电池产品的公司利用,应用范围广泛。这些应用包括实现卡车、巴士、火车、船舶和固定式发电机的可移动性。
提前发明了120年的电池,终于获得了人们的认可!

提前发明了120年的电池,终于获得了人们的认可!

据国外媒体报道,在19与20世纪之交时,托马斯·爱迪生发明了一款可以产生氢气的电池。而在120年后的今天,这款电池终于获得了人们的认可。在美国新泽西州西奥兰治的一条碎石路上,一辆电动汽车从行人身边飞驰而过。车子宽敞的内部空间显然令一些人惊诧不已。它的速度是当时传统车型的两倍,卷起的尘土高高扬起,使街上拉车的马匹忍不住皱了皱鼻子。
景春梅:国内氢能产业发展出现了虚火现象

景春梅:国内氢能产业发展出现了虚火现象

“30多个地市发布氢能源规划,各地出现很多氢能产业园,有遍地开花的倾向,而且规划的氢能产业规模达到上万亿元,产业重复建设和无序竞争的风险日益增加。”

推荐阅读

热文

Copyright © 能源界