即将到来的零排放TER列车是SNCF计划的一部分，该计划将于2035年实现能源转型，铁路绿化和柴油出口。
柴油TER的绿色替代品
在保护地球的同时，让每个人都能轻松行动，这是我们团队的存在理由。几年来，SNCF一直与制造商合作开发更加环保的TER设备。2022年引入氢火车是这一承诺的核心。氢能列车的到来旨在取代在网络的非电气化部件上运行的柴油TER机车。
这是一个位于领土中心的雄心勃勃的项目
为实现这一目标，2018年12月成立了一个指导委员会。由SNCF，地区和制造商阿尔斯通组成，负责监测氢气部署的第一阶段的进展，并使我们的网络和基础设施适应这一技术目标。
第一次测试氢TER，与混合TER和生物燃料研究同时开发，计划在2021年进行。此外，许多地区已经对流通TER H2，特别是勃艮第 - 弗朗什 - 孔泰，Occitanie，Auvergne-Rhône-Alpes和Hauts-de-France感兴趣。
氢能列车，它是如何工作的?
位于氢气列车的顶部，隐藏着燃料电池。通过混合车载氢气和环境空气中存在的氧气，它产生拉动火车所需的电力。
由阿尔斯通制造，列车为双模式(电动和H 2 )，最大速度可达160公里/小时，最多可搭载220名乘客，行程约600公里。
SNCF完全致力于能源转型
通过承担负责任的能源责任，我们的目标是到2025年将我们的能源绩效提高20%，并将温室气体排放量减少25%。为此，我们的团队依赖各种行动杠杆：
能源效率：我们的电能表机车设备，帮助驾驶员优化驾驶，通过专用平台激励员工节能
绿化和脱碳：在我们的场地安装光伏板，TER混合，使用生物燃料，安装氢气列车
清洁的交通：促进列车的使用，回想起铁路是法国最有道德的交通方式，列车仅占交通运输部门温室气体排放量的0.4%
