近期吉利一直致力于研发电动汽车新架构，同时也希望将这个架构提供给其他汽车制造商使用。集团在去年末表示，到2030年，戴姆勒将购买价值逾230亿美元的电池，准备用于大规模生产混合动力和电动汽车。
之前奔驰曾经表示过，2020年之前大概只会有两款纯电动SUV和纯电动轿车，预计总共推出的10款纯电动车将会在2022时才逐渐面世。而且奔驰期望纯电动车销量在2025年的时候再占到15%-25%，也就是说至少75%的产品仍然将会是传统燃油动力或混合动力。唯一动作快一些的是更加适合城市代步Smart产品线，预计在2020年的时候就在欧洲和美国市场将其全面电动化。
未来的电动版Smart汽车有可能在中国生产和开发。吉利汽车有意与戴姆勒合作生产电动版Smart汽车，目前正在谈判。此前，戴姆勒在中国的另一家合作伙伴北汽，也有意与戴姆勒在Smart汽车上展开合作。
自2018年初吉利成为戴姆勒第一大股东后，双方的一举一动就颇受业界关注。2018年2月，吉利董事长李书福通过旗下海外企业主体以90亿美元收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒的最大单一股东。同年10月，吉利与戴姆勒宣布将在华按照50：50的股比组建合资公司，在中国部分城市提供高端专车出行服务。成立合资公司是继吉利入股戴姆勒后，双方的又一深化合作。
早在去年8月15日，浙江吉利控股集团有限公司董事、常务副总裁兼CFO李东辉透露称，目前吉利已经在与戴姆勒就电动化、自动驾驶技术和未来汽车三大领域进行探讨，并设立了几个项目进行沟通。
