公告中，北京蓝谷表示在三方在友好协商的基础上，自2019年起始，后续5年的业务深化合作缔结战略合作协议，主要条款如下：
1、在战略合作期间内，宁德时代和普莱德对向北汽新能源供应的动力电池系统产品，每年给予最大诚意的优惠价格，并体现在普莱德直接向北汽新能源供应的动力电池系统产品价格中。
2、基于三方商定的商务政策条件，且在宁德时代电池供应可以满足北汽新能源分月需求的前提下，北汽新能源在2019年给予宁德时代以及普莱德不低于其全年采购总额一定比例的采购份额。
3、在战略合作期间内，基于一定的商务条件前提下，且在宁德时代电池供应可以满足北汽新能源分月需求的情况下，北汽新能源和普莱德同意按照三方商定的条件向宁德时代预付一定金额的预付款项，该款项将在每年12月底前在应付货款中全部完成冲抵。
4、在战略合作期间内，基于一定的商务条件前提下，北汽新能源尽全力给予宁德时代和普莱德一定比例的采购份额。
5、为提升北汽新能源车型产品的市场综合竞争力，宁德时代与北汽新能源成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作，量产阶段可由普莱德负责该新型动力电池包的生产。
销量暴跌44%
值得注意的是，今年1月份，北汽新能源销量暴跌44%，或许将为此次合作带来不确定因素。
近日，北汽蓝谷发布了1月份产销快报，北汽新能源1月份产量142辆，同比下降98.17%;销量4512辆，同比下降43.66%。
资料显示，新能源汽车的补助正在不断下滑，2020年底将全面停止补助。据悉2017年，纯电动乘用车和客车国家补贴分别降低20%和40%以上;2018年2月，纯电动客车补贴又下调了40%左右。
业内人士认为，随着补贴逐渐退出，新能源汽车行业的竞争必将加剧，只有竞争力强的企业才能存活下去，过度依赖补贴的低端产能将逐步被淘汰。
