根据公告，恒大健康截止2017年获得净利润3亿元，而截止2018年，恒大净亏损大约14亿人民币。关于2018年净亏损的原因，恒大称健康管理部分业绩保持稳定，预计利润与2017年度相差不大，然而，新能源车业务在2018年预计净亏损17亿元，由于该集团通过权益法核算承担了2018年投资Smart King Ltd。(该集团的联营公司)后其所取得的亏损以及需承担有关贷款利息支出等费用。
(图片来源于恒大健康公告)
股权关联：恒大盈亏仍与FF挂钩
那么，2018年，为何恒大会亏损如此之多?恒大亏损17亿元背后，与FF有何关系呢?
2018年6月25日，恒大集团旗下恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，获得45%的Smart King公司股份，成为Smart King第一大股东，正式入主FF。
随后不久，双方便因为FF中国的“钱和权”产生分歧。在2018年年终和解后，恒大与FF的造车之路分道扬镳!不过，近期恒大的2018年营收公告预警后，盈亏情况又将二者联系在了一起。
Smart King是FF全资母公司，由香港时颖有限公司与贾跃亭团队共同成立。后恒大收购了时颖100%股权，从而间接获得Smart King公司45%的股权，成为Smart King第一大股东。也就是说，按照公告信息，Samrt King在2018年度亏损17亿元，即FF背负的亏损超过17亿元。
由于双方的股权仍然挂钩，所以目前恒大的汽车业务盈亏情况仍然和FF的表现有很大关系。虽然与FF的合作告一段落，但是恒大并没有放弃跨界造车，通过买买买的方式，直接切入新能源汽车产业链!
(图片来源于FF官网)
重金布局：买买买切入新能源汽车产业链
事实上，恒大2018年的亏损除了与投资FF失败脱不了干系，还于重金布局新能源产业短期难以回收有关!
2018年，恒大就加快汽车产业的布局，与中科院达成全面合作协议，共同拓展新能源、量子科技、人工智能、成功入股广汇集团……其布局高科技产业的决心可见一斑。
2019年以来，通过买的方式，恒大切入新能源汽车的步伐更是加快!
1月15日，恒大以9.3亿美元成功收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位;
仅在10天后，恒大方面又表示以10.6亿元入主卡耐新能源，持股58%成第一大股东;
瑞典当地时间1月29日，恒大集团旗下瑞典电动汽车公司NEVS与柯尼塞格在瑞典首相府签订合作协议。双方将组建一家“世界最顶级新能源汽车”的合资公司，其中恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%;
此外，NEVS将以无条件股东出资的形式对合资公司进行一系列注资，金额总计1.5亿美元。从已公开的项目信息统计，恒大先是9.3亿美元(约合人民币62.4亿元)入主NEVS，又以10.6亿元人民币收购卡耐新能源58%的股权，随后1.5亿美元(约合人民币10.0亿元)入主与柯尼塞格的合资企业，上述合作的总开支约83亿元人民币。
(柯尼塞格跑车 图片来源于柯尼塞格官网)
小结：
不得不说，跨界造车最好的方式便是通过收购来获得核心技术和资源。地产大佬有足够的资金、营销手段和物业管理经验，但致命弱点却是不懂造车。
因为此前没有汽车产业基础，恒大基本都是通过“买买买”来切入市场，公开投资已超过290亿元人民币。从各项目进度来看，目前恒大还处于前期投资阶段，短期内很难见盈利回报。
