从国内自主品牌来看，北汽新能源、众泰汽车、力帆汽车、江淮汽车四家车企的召回量为11.14万辆，约占行业全年新能源汽车召回总量的82%。而在4家自主品牌中，北汽新能源是国内新能源汽车单次召回量及召回总量最高的车企，2018年11月30日，召回约6.94万辆缺陷汽车，约占2018年新能源汽车召回总量的51.1%。
从进口品牌来看，在2018年召回的新能源汽车中，进口车为1.23万辆，占全年新能源汽车召回总量的9.1%，涉及捷豹路虎和特斯拉2个品牌。其中，特斯拉累计召回8905辆Model S，捷豹路虎(中国)分别于2018年7月和9月召回1634辆和1772辆2018款进口新款揽胜运动版插电式混合动力系列汽车。
从合资品牌来看，腾势汽车和华晨宝马2018年共召回1.21万辆新能源汽车，占全年新能源汽车累计召回量的8.9%。
从召回主要原因来看，因制动助力真空泵问题召回(8.31万辆);因半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形问题召回(1.76万辆);因高田安全气囊召回(1.01万辆)。值得一提的是，纯电动汽车的召回量占2018年新能源汽车召回量的96%，达到13.03万辆。
进入2019年以来，国内新能源汽车已累计召回4批，具体包括：1月18日，奇瑞汽车股份有限公司宣布召回8580辆瑞虎3xe;1月18日，特斯拉汽车(北京)有限公司宣布召回14123辆进口Model S系列汽车，创2019年召回数量之最;1月15日，克莱斯勒(中国)召回24辆2018款大捷龙PHEV(Pacifica PHEV)；2月25日，一汽-大众宣布召回13辆2014年款奥迪A6 Hybrid汽车。
