福田汽车认为，技术是汽车的灵魂，因此一直致力于为其公共汽车和卡车开发燃料电池技术。最近福田收到了100辆燃料电池物流车的订单。
截至2019年1月底，福田汽车与SinoHytec和SPIC氢能发展公司签署了合作协议。该协议详细规定了到2022年生产1000辆燃料电池公共汽车和建设加氢站中国燃料电池汽车计划。
自2008年北京奥运会上发布第一代氢燃料电池客车服务以来，福田汽车一直致力于燃料电池客车和汽车的研发。2014年，福田汽车发布了第二代12米氢燃料电池客车。2016年，福田汽车推出第三代8.5米氢燃料电池客车，并为世界上最大的商用燃料电池客车船队订购了100份订单。
就成本而言，从第一代800万到现在的180万，保守估计每年的成本下降了约20%。不仅成本降低了，而且中国国内氢燃料电池技术也取得了很大进展。第一代氢燃料汽车只能适应零以上的室外存储环境。目前的第四代车辆已经可以适应零下30°C的室外储存条件。随着政府扶持政策的不断完善和技术的不断创新，氢燃料电池汽车未来的发展空间和市场前景广阔。
