西部钻探不断探索压裂提速提效新方式，推行“即到即压、即压即走、人休机不停”和“七提前、四同步、三共享”高效压裂工法，整体施工效率同期提高50%，在新疆油田车排子区域创造了单日施工11层国内压裂纪录和玛湖区域单日7层最高历史纪录。
玛湖区域油藏埋深大、压力系数高，施工泵压高，泵配消耗大，排量提升困难，绝大多数压裂层均需酸化处理才能实现压裂，单日完成7层压裂作业已是当前极限纪录。
西部钻探将新疆油田水平井压裂列为“1号工程”，在玛湖区域首次使用单机功率大、排量大、控制精准、响应快、调速范围宽的一台电动压裂橇替代2.5台常规压裂车，省去常规压裂车柴油机、变速箱和底盘车维护工作，能耗费用节约近50% ，大幅度降低了易损件费用和人力成本，成为新疆油田大平台井压裂提速利器。
在四井平台施工现场推行“水平井项目经理部”直管运行模式，发挥储层改造一体化优势，坚持以压裂车组为核心、以小时为单位，对各类要素、七道主要工序精确预排，建立单井时间倒排表，落实提速措施、细抠时间节点，并严格考核现场，分三个层面升级抓好“七四三”工法落实，细化施工具体流程，在安全施工的基础上，全力保障新疆油田压裂施工平稳运行。
根据地质油藏及采油工程方案要求，充分以储层改造为前提，以最大限度地降低储层改造成本，提高效益为目标，确定储层改造以密集切割方式实现体积压裂，采用速钻桥塞射孔分段压裂进行大规模改造，通过酸洗和前置段塞工艺，确保快速达到设计排量。结合该平台井施工设计，推行“一井一策”“一段一策”和“双盯”工作制，强化施工过程控制，加大现场技术支持，确保了高效连续作业。
