根据IMO(国际海事组织)发布的限硫令，确定于2020年1月1日起全球船舶燃油硫含量不应超过0.5%。船舶燃油硫含量从3.5%降到0.5%，对于航运公司、石油公司、船供油公司来说，是不小的挑战。
中国船燃先行一步，2016年开始在全球市场提前锁定低硫油资源，2017年中国船燃成为国内第一家开展保税低硫、超低硫燃油供应的试点企业，2018年11月又在华东和长江等重点区域港口实现低硫油的常态化供应，2018年供应保税低硫、超低硫燃油超过14万吨。
中国船燃积极开展低硫燃油技术研发，开展大量生产调和试验，积累了丰富的应用数据，为建设低硫油加工基地提前进行技术储备，确保2020年能够为船东客户供应充足的低硫燃油资源。
为保持行业领先地位，中国船燃抓住契机，制定低硫油应对总体方案。从今年1月1日起，国内排放控制区已经全面要求使用低硫燃油，公司内贸高、低硫切换工作平稳有序。境外市场方面，努力开发稳定的低硫资源渠道。2018年7月，公司与大连西太平洋石油化工有限公司联合生产出6000吨低硫船用燃料油，并以来料加工复出口模式供应国际航线船舶。中远海运集运等国际知名航运公司首批次进行加注，反映该批次低硫燃油使用效果良好。
