远景AESC新一代Gen5-811 AIoT动力电池
国家工业和信息化部发布的《汽车产业中长期发展规划》提出，力争到2020年实现动力电池单体能量密度达到300Wh/kg，这一目标对于很多动力电池企业来说，仍然停留在技术路线“规划”阶段或还未走出实验室。就在近日，远景集团(Envision Group)旗下远景AESC宣布将于今年投产能量密度超过300Wh/kg的动力电池项目。事实上，刚刚对AESC收购完成的远景集团，对动力电池产业有着更多的想法。
4月17日，远景集团旗下的动力电池科技公司远景AESC在上海车展期间正式发布新一代Gen5-811 AIoT动力电池产品。据了解，采用高镍材料NCM811体系的新一代Gen5-811 AIoT动力电池产品，能量密度超过300Wh/kg，已通过多项安全测试，具备量产条件，将于今年11月份投产。
4月1日，远景集团宣布，其主导组建的远景AESC完成对日产旗下包括AESC日本、美国、英国等生产基地的动力电池业务控股权的收购，同时收购的包括日本电气旗下的电池电极生产业务公司 NEC Energy Devices, Ltd.的全部股权。远景AESC和日产分别持有新公司80%和20%的股份。事实上，从远景启动收购AESC到项目投产，两者的默契也可见一斑：2018年8月，远景集团启动收购AESC;2019年2月远景AESC年产20GWh的中国无锡工厂开工;4月1日，远景集团完成对AESC的收购工作。今年11月，远景AESC无锡工厂一期工程预计将完工并投产新一代Gen5-811 AIoT动力电池。
图为远景集团首席执行官、远景AESC董事局执行主席张雷在上海车展期间发布远景AESC动力电池新产品
与其他跨界布局动力电池领域的企业不同，远景AESC还意在重新定义动力电池。
重新定义一：以智能物联突破动力电池性能与应用边界
日前，在上海车展期间举行的新产品发布会上，远景集团首席执行官、远景AESC董事局执行主席张雷向与会人员解释了为什么要进入动力电池领域。张雷表示，远景集团是一家全球领先的数字能源科技公司，他们希望以智能物联突破动力电池性能与应用边界，打造更多智能场景，让电动汽车参与到碎片化的可再生能源系统应用之中，并且提供智能动态平衡，推动清洁能源与新能源汽车业的共同发展。
为何会选择AESC?张雷表示，“AESC过去为43万辆电动汽车提供了动力电池，没有一辆因为电池发生重大的着火事件，他们希望把这个‘0’保持下去。这恰恰是远景价值观的同行者，我们希望它加入远景大家庭，未来我们一起重新定义电池。”
重新定义二：与AESC安全基因结合 打造更高层次的电池安全
事实上，除了远景AESC表示2020年将量产300Wh/kg高能量密度动力电池外，因产品稳定性、循环性能、制备工艺、生产环境及成本等还不具备量产条件，目前国内还没有第二家企业透露300Wh/kg锂电池产品量产时间表。
远景AESC在国内首秀，就推出能量密度高达300Wh/kg的动力电池产品，无疑把动力电池安全考验又推上一个新高度。投产能量密度超过300Wh/kg的动力电池，采用NCM811正极材料，不仅仅是远景AESC本身，对整个产业也是一个很大的挑战。不过，翻阅资料发现，自2010年远景AESC开始为电动汽车提供动力电池，过去9年，远景AESC在日本、美国和欧洲生产的电池，已应用到全球超过43万辆电动汽车上，并创造了9年零严重事故的行业安全纪录。
图为远景AESC首席执行官松本昌一在发布会上作演讲
也许正是基于动力电池安全和性能的“极致追求”，远景AESC才敢于率先在中国推出能量密度超过300Wh/kg的高性能动力电池。据远景AESC首席执行官松本昌一介绍，为实现动力电池的“极致安全”，远景AESC一方面通过与车企多年的紧密合作，精准掌握电池生命周期数据，并充分测试验证产品的性能、安全和耐久可靠性，以实现对电池研发设计的极致追求;另一方面，对目标数据进行实时监控，严格把控生产环节的770 多个质量管控项目，实现全生产链条数据可追溯、可跟踪，以达到生产制造过程中极致的质量管控。
在接触中小编体会到，远景AESC的产品研发测试体系可谓非常“苛刻”，仅电芯就需要通过超过1000项的测试，以充分验证产品的性能、安全及耐久性。像业内一直关于存废争议很大的针刺测试，远景AESC始终坚持将针刺试验作为验证电池产品安全的必须步骤。远景AESC负责人表示，“今后随着电池容量变大，要通过针刺测试会变得越来越困难，但远景AESC始终将其作为一个强制性指标，通过将新的安全技术应用在电池上，制造出即使刺穿也能保证安全的标杆性电池。”
据了解，4月17日上海车展发布的Gen5-811 AIoT动力电池产品已是远景AESC第5代高能量密度动力电池产品。值得一提的是，经过12年的技术积淀，远景AESC已拥有超过2000项技术专利，覆盖电化学技术、电池工艺和结构设计、热平衡和能量管理电池包开发等方面。事实上，正是雄厚的技术积累及源源不断地创新，使得远景AESC拥有从电极到电池全面的研发能力，覆盖电池全产业链的核心技术，包括全球领先的电极、电芯研发和制造技术，模组设计和制造技术，强大的生产质量管理和电池大数据能力，以及智能BMS的研发能力等。也许正是远景AESC强劲的技术研发能力和完善的产业链条，才支撑起其动力电池优异的性能及安全性。
远景AESC执行董事及中国业务负责人赵卫军指出，要保证动力电池安全，仅仅是从化学体系上做到绝对安全是一定不够的。“我们之所以重新定义动力电池安全，就是基于AESC多年来在电池技术上的积淀，加上远景集团在智能技术、物联网及平台上的积累，用信息化、智能化手段对动力电池全生命周期进行检测和安全监控。这种结合，不仅进一步提升动力电池的安全，也将进一步优化提升动力电池的综合性能及未来应用场景。”
重新定义三：先进智能技术赋能 促电池技术突破
尽管远景AESC曾创造了全球43万辆电动车零重大事故的优秀安全纪录。但新能源汽车安全性是全行业都必须要关注的问题，容不得半点疏忽。事实上，在张雷看来，当前电动汽车业仍然面临三大挑战：安全、成本和电网融合。张雷特别指出，“尤其电池安全是电动汽车业最大的‘灰犀牛’!”如何解决这些挑战?张雷给出的答案是：智能化，将AESC在电池安全领域多年的积累与远景集团在可再生能源技术、人工智能、物联网等领域的优势相结合，运用先进的智能技术，重新定义动力电池的未来。
例如，远景AESC将依托9年行驶数据积累，通过AI算法优化原材料配方，数字化解构电池使用工况，大数据分析每个失效的机理，作为AIoT数据的输入端。同时，远景AESC将用物联网技术，优化动力电池全生命周期管理、统计建模、预测表征电池可靠性和寿命，最大程度简化电池检测筛选工序，降低成本。
在新产品研发方面，远景AESC还将融入智能化信息技术，利用电化学仿真优化加速电芯设计节奏，预测不同工作环境下的电池表现，在提升研发效率、缩短开发周期的同时，促进新一代产品研发。
此外，张雷认为，通过技术赋能，有信心到2025年将电池成本降到50美元/kWh，将大幅提升电动汽车与燃油车的竞争力。届时，基于远景的智能物联操作系统，电动汽车将成为绿色的移动智能终端，同清洁能源系统有机融合，为碎片化的可再生能源网络提供动态平衡。
事实上，张雷没有提到的一点就是远景跨界布局动力电池领域，还有可能定义未来市场格局。据了解，2018年远景AESC动力电池出货量达4.1GWh，全部由远景AESC日本神奈川、英国桑德兰和美国田纳西工厂生产，目前远景AESC海外工厂总产能为7.5GWh。随着远景AESC无锡工厂20GWh项目的建成投产，远景AESC有望在两年左右的时间将产能提升至接近30GWh。其中，远景AESC无锡工厂全部完工投产后，预计每年可为全球超过40万辆新能源汽车提供高安全性、高能量密度、高耐久性和高性价比的动力电池。远景AESC 率先在国内推出300Wh/kg高安全动力电池，产品经过市场验证及认可后，对现有格局冲击将是不可避免的。
今年3月，2019年新能源汽车财政补贴政策正式出台，退坡幅度超过50%，到2020年年底，新能源汽车财政补贴将全部退出，新能源汽车市场将完全市场化。届时，拥有高能量密度、高安全性、高性价比的动力电池产品无疑将是车企竞相角逐的明星产品。事实上，2014年，彼时日产旗下的AESC出货量就曾位列全球第二，仅次于松下。坐拥AESC电池技术优势和远景集团能源物联网及数字化基因的远景AESC，无疑将是动力电池领域新晋的有力竞争者。同时，这种融合，对动力电池安全、能量密度的提升，对电动汽车应用场景的拓展，对碎片化、波动间歇的可再生能源消纳也非常值得期待。
