4月28日，随着上闸首左边墙顶节门叶精准安装到位，大藤峡船闸上闸首两扇人字门主体结构历时32天，全部顺利吊装完成，建设者用优异的成绩献礼“五一国际劳动节”。
大藤峡水利枢纽工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程的标志性工程，也是广西建设“西江亿吨黄金水道”的关键节点和打造珠江—西江经济带标志性工程，工程建成后，黔江通航能力将由当前300吨级提高到内河航运最高标准3000吨。船闸最大水头40.25米, 一次过闸吨位平均值12923吨，年过闸货运量可达5189万吨。与国内外已建单级船闸相比，无论是建设规模、最大水头，还是水力指标均达到了最高水平。
大藤峡水利枢纽工程船闸闸门体型巨大、结构复杂、材料多样、板材厚重、焊接量大，给制造安装带来巨大挑战。为确保工程节点目标如期实现，大藤峡水利枢纽开发有限责任公司领导多次带队赴武船重工，协调解决船闸闸门制造、运输等方面的困难和问题，督促厂家加快设备制造进度。针对船闸下闸首人字门底枢蘑菇头高碳高铬不锈钢材料在制造工艺上难于成功的问题，公司率调研组赴中信重工组织攻关团队开展技术研究，优化调整制造和安装工艺，推进船闸底枢“蘑菇头”制造成功。3月25日，船闸上闸首人字门主体结构安装工作全面启动。
根据工作安排，船闸上闸首人字门下一步将进行门顶枢耳板镗孔、顶枢安装、门体背拉杆安装调整等工作。与此同时，下闸首人字门已完成底枢蘑菇头安装工作，人字门主体结构安装工作也将全速推进。
