据悉，这些公司多年来一直在制造大型燃气轮机，其中氢燃气轮机是他们争夺未来市场的强大立足点。作为三菱重工与日立的合资企业，MHPS在该场角逐中表现出色。
2018年，MHPS成功通过30%氢混合燃料燃气轮机测试。测试结果证实，通过使用新开发的MHPS专有燃烧器来燃烧氢气-天然气混合气，可以实现稳定燃烧。与天然气发电相比，使用30%的氢气混合物，二氧化碳(CO2)排放量减少了10%。
MHPS目前正参与荷兰格罗宁根的Nuon Magnum发电厂无碳燃气发电项目——到2023年将三台440MW CCGT发电机中的一台改造为可再生氢燃气轮机，从而使2030年荷兰电力部门的二氧化碳排放量比1990年低55%至75%。
除此之外，MHPS还计划与日本政府合作打造“氢气社会”，该合作由三个阶段组成：
第一阶段是看到日本扩大其目前的燃料电池计划，以帮助降低氢和燃料电池的价格。第二阶段是大规模引入氢能生产和氢供应基础设施。第三阶段是在整个制造过程中建立零碳排放供应系统。
今年3月份，MHPS推出了一个增加电力部门氢气使用的市场案例。MHPS表示，氢燃气轮机是全球氢能协会的一个关键方面，该协会不含碳，到2050年只使用可再生能源。
MHPS总裁兼首席执行官保罗•布朗宁透露：“公司下一阶段的发展将涉及使用氢气储存电力。即通过电解产生的绿色氢气可以储存可再生氢气，并在以后的联合循环燃气轮机中使用。未来十年可能会实现100%的氢燃气轮机。”
