上个月，美国终止了所有国家和地区购买伊朗原油的豁免权。为了避免受到美国制裁或被强制切断与美国银行和金融业之间的联系，越来越多的进口商、炼油厂、保险公司和租船公司都不愿再和伊朗油扯上关系。
路透社上周报道称，今年5月，伊朗原油出口平均仅为50万桶/日，远低于豁免权到期之前超过100万桶/日的出口量。 五月初，暂时没有任何伊朗油轮开往外国港口的信息，不过许多人认为，越来越多的伊朗油轮在运输过程中关闭了应答器，因此外界很难通过船舶自动识别系统(AIS)来追踪伊朗原油出口。
虽然出口遭受重创，但伊朗并不希望油田停工，因为许多油田正在老化，一旦停止开采，以后再想重新恢复生产，成本会非常高。因此伊朗便把无法出口的原油储存在陆地或海上。
石油追踪公司Kayrros的数据显示，伊朗陆上储油设备的总储量为7300万桶，现在已经储存了4610万桶，而海上储油量也达到了1月中旬以来的最高水平。目前，伊朗在16艘油轮上储存了2000万桶油，比3月份略有上涨。3月，伊朗在12艘油轮上储存了至少1300万桶油。
半官方的伊朗劳动新闻社前几日援引一名伊朗海事官员报道称，伊朗启用了新的原油出口策略，也改变了石油输出目的地。伊朗政府已经不再向石油输出国组织通报原油产量。这位官员还说：
“不能否认，原油和成品油装货出口的数量比以往少，但我们绝对没有停下来。”
路透社20日报道称，全球金融市场数据和分析评估服务提供商雷菲尼蒂夫公司的数据显示，本月以来驶离伊朗的油轮中没有到达土耳其港口的。一些政治分析师认为，为替换伊朗在原油进口市场中的角色，土耳其正从伊拉克、俄罗斯、哈萨克斯坦进口原油。
另外，印度驻美大使瓦尔丹(Harsh Vardhan)本周三表示，印度官方已经停止进口伊朗石油。有报道称印度曾要求美国继续给予制裁豁免，以便保持30万桶/日的伊朗石油进口量，但遭到拒绝。不过印度此前表示，国内大选结束后将重新审查恢复伊朗石油进口的可能性。
