马罗托在采访中表示：“西班牙政府的目标是使西班牙成为电动汽车行业的领军者之一。今天基础已经打下，我们为中西合作给我们创造未来的机遇奠定了第一块基石。“”
在此次访问中国的过程中，马罗托寻求近距离了解中国电动汽车行业取得的发展，调研西班牙汽车工业可以把握的机遇，并对西班牙作为投资目的国进行推介。
马罗托指出：“为了真正地加深对电动汽车的理解，并使我们的工厂能够生产电动汽车，我们需要把一个电池工厂带到西班牙。这是此行的一个目标，即把中国企业的投资吸引到西班牙。”
她表示，西班牙在向可持续交通模式转变的过程中处于落后位置，原因是欧洲汽车市场将赌注压在了曾经大获成功的内燃机上，不过现在欧洲汽车制造商的观念已经改变，他们认识到必须发展可持续交通模式，因此势必要进行有序的过渡。
在过去5年中，西班牙电动汽车的销量虽然年复一年地翻番，但总量仍然非常小。
官方数据显示，2018年西班牙电动汽车销量为13882辆。在该国2018年销售的全部车辆中，采用热力发动机(汽油或柴油)的车型占93.3%，包括电动汽车和混合动力汽车在内的新能源车占6.6%。
与此相反，中国是目前全世界最大的电动汽车市场。官方数据显示，2018年中国电动汽车销量超过100万辆，同比增长85%。
在为期5天的中国之行中，马罗托将参观多家中国汽车企业工厂，以便加强与中国汽车行业的联系。3日，西班牙对外贸易发展局和中国电动汽车百人会签署协议，建立共同合作机制。
马罗托指出，双方签署的协议是深化技术和商业领域相互了解，迈向对环境影响较小的可持续交通模式的重要一步。
她说，今后有望出现“令人感兴趣的项目”，同时这项协议也有望对两国与汽车行业相关的其他机构或企业产生“倍增的效应”。
马罗托表示，西班牙是欧洲第二大汽车生产国，这使得该国成为汽车领域的全球性平台。西班牙拥有属于不同跨国汽车生产商的17家汽车制造工厂，向超过120个国家出口车辆。
