即将相继停运,日本多地核电站无法按期前完工

2019-06-17 16:33  浏览:  

据日本共同社报道,近日,日本九州电力公司川内核电站1号机组(鹿儿岛县萨摩川内市)明年3月停运已成定局,以此为开端,由于作为反恐对策的“特定重大事故等处理设施”(特重设施)建设迟缓,日本各地核电站或将接连停运。

九电管辖区域内继川内1号机组后,2号机组也基本确定在明年5月停运。目前预计2座机组在特重设施完工前将各停运约1年。由于可用火力发电等手段代替,将不会妨碍供电。

九电估算若全部用液化天然气(LNG)火力发电来替代,每月将增加80亿日元(约合人民币5亿元)成本,业绩势必遭受冲击。为缩短工期,除调整进度外,还在以24小时态势推进施工,但无法预测能提前多久完工。

继川内1、2号机组后,明年8月迎来特重设施建设期限的关西电力高滨核电站3号机组(福井县高滨町)等也很可能不得不相继停运。

日本规制委在严厉拒绝电力公司延长期限后,于本月12日决定一项方针,对于特重设施无法在到期日约1周前完工的核电站,将向电力公司下达停运命令。

日本规制委员会委员长更田丰志在12日的记者会上表示,“明明在更早阶段有提出诉求的机会”,对电力公司的应对提出批评。

  日本
免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
丰田燃料电池(FC)系统将于今年春季上市销售

丰田燃料电池(FC)系统将于今年春季上市销售

丰田公司日前宣布,已开发出一种将燃料电池(FC)系统封装成小型模块的产品,并打算在2021年春季或以后开始销售该产品。新的FC模块将可被开发和制造燃料电池产品的公司利用,应用范围广泛。这些应用包括实现卡车、巴士、火车、船舶和固定式发电机的可移动性。
东京电力公司宣布:日本福岛核电站3号机组乏燃料棒全部移出

东京电力公司宣布:日本福岛核电站3号机组乏燃料棒全部移出

东京电力公司2月28日宣布,福岛第一核电站3号机组乏燃料池中的乏燃料棒已全部移出。这也是2011年福岛核事故中堆芯熔毁的三个机组中第一个移出所有乏燃料棒的机组。同样堆芯熔毁的1号和2号机组乏燃料池中仍然保存着上千根乏燃料棒。
日本国立材料研究所打造钻石电池 有望实现100年内无衰减

日本国立材料研究所打造钻石电池 有望实现100年内无衰减

众所周知,目前包括锂电池在内的充电电池虽然可重复使用,但是其都有衰减期。而这对于一些太空探测器来说,一块具有长期寿命的电池对其更是相当重要。据外媒报道,日前日本国立材料研究所(NIMS)研制出一种“钻石电池”,其能够在100年内无衰减,而该电池计划应用在太空探测器和地下采矿设备中。
丰田开发出封装式燃料电池系统模块

丰田开发出封装式燃料电池系统模块

2月26日,丰田汽车公司表示,已开发出一款封装式燃料电池系统模块,希望在汽车行业向电动汽车转型之际,扩大这种零排放技术的使用和普及范围。
核电站处理负担沉重 日本走出“余震”路漫漫

核电站处理负担沉重 日本走出“余震”路漫漫

2011年3月11日,东日本突发大地震、海啸,并引发福岛核电站核泄漏事故。10年后的今天,当地基础设施灾后重建已基本恢复,但核电站拆除、核垃圾处理尚未启动。日本首相菅义伟1月下旬在国会答辩中表示:“今后的救灾重点将转入心理抚慰,福岛的复兴重生需要长期支援,这仍旧是日本政府最重要的课题。”

推荐阅读

热文

Copyright © 能源界