2019年1-6月累计来看，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，产量降幅比1-5月扩大0.7个百分点，销量降幅收窄0.6个百分点。
中汽协表示，受7月1日部分地区切换国六标准、以及新能源汽车补贴退坡过渡期于6月25日结束，在厂家和经销商促销政策的共同促进下，乘用车市场需求比上月有所回升，本月汽车产销率108.5%。另外，企业去库存力度加大，企业端库存降至2014年7月以来的最低点;受国家治理“大吨小标”力度加大，轻型货车产销环比和同比均呈现了10%以上的下降，从而影响到商用车产销的增速。
从上半年产销情况来看，汽车产销整体处于低位运行，低于中汽协年初预期，预计全年总体将呈现负增长。市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升，消费者观望情绪未有改善。随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准的正式切换，消费动能或有所改善，这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素。 中汽协呼吁政府有关促进消费政策能够尽快落地。
6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长56.3%和80.0%。
其中纯电动汽车产销分别完成10.1万辆和11.5万辆，比上年同期分别增长96.1%和123.6%;插电式混合动力汽车生产完成1.9万辆，比上年同期下降9.9%，销售完成2.2万辆，比上年同期增长1.5%;燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆，比上年同期分别增长9.8倍和14.6倍。
其中纯电动汽车产销分别完成44.5万辆和44.0万辆，比上年同期分别增长70.0%和69.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成11.7万辆和12.3万辆，比上年同期分别增长21.6%和28.5%;燃料电池汽车产销分别完成1170辆和1102辆，比上年同期分别增长7.2%和7.8%。
中汽协会秘书长助理陈士华表示，汽车市场会在2019年下半年政策环境改善下有所回暖，但增长程度有限，预计全年会实现5%以内负增长。新能源汽车方面，上半年产销已经完成60万辆，维持年初160万辆产销规模预判。
