中车、同济、中科大、北化、江苏大学、上海交大、明天氢能、国鸿等企业和科研机构燃料电池团队8月聚沪，深度讨论PEMFC 技术
背景：
由全国工商联新能源商会氢能专委会(筹)、DT新材料、上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司、香橙会研究院、氢能泡泡、中国氢能产业网组织的PEMFC FORUM 2019质子交换膜燃料电池技术论坛将于2019年8月22-23日在上海举办，作为国内唯一PEMFC技术论坛，此次论坛聚焦于膜电极、电堆等核心部件及集成技术，10+技术成果新突破，20+场主题演讲，200+参会企业，“产学研资用”协同创新，促进PEMFC在汽车等领域中的技术发展与产业应用，推进PEMFC国产化进程。
部分演讲嘉宾演讲主题及个人简介：
万年坊
中车青岛四方机车车辆股份有限公司高级主任
演讲主题：氢燃料电池在轨道交通中的应用
报告要点：
1、氢燃料电池应用于轨道交通的优势
2、氢燃料电池列车研制现状
3、氢燃料电池在轨道交通的应用展望和挑战
个人简介
万年坊，工学博士，中车青岛四方机车车辆股份有限公司高级主任，2007年毕业于清华大学，2007至2016年在日本Fujikura公司从事燃料电池研发，2016年回国。在氢能和燃料电池相关领域有十几年研究开发经验，主要从事燃料电池中高性能膜电极/催化层设计与优化、耐久性提高、电堆设计、水热管理、系统集成及轨道交通应用等，取得过多项国际领先成果，共申请/授权发明专利40余项，发表论文近20篇，为ISO国际标准—燃料电池轻轨智慧交通主要起草人和项目负责人。
马天才
同济大学 副教授
演讲主题：燃料电池系统研发与应用
当前主要研究方向：
主要从事燃料电池为核心的新能源动力系统的研究和产业化工作，研究方向包括：
1. 从事可靠性、耐久性的车用燃料电池发动机的匹配、建模、集成与控制的研究
2. 从事大功率应用的燃料电池复合电源系统综合能量分配管理技术研究
3. 面向产业化的燃料电池备用电源系统集成控制与运维保障技术
个人简介
马天才，男，1979年2月出生，同济大学汽车学院，博士生导师，副教授，国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心副主任，中国氢能源与燃料电池产业创新联盟副秘书长，国家863计划项目首席科学家，IEC国际电工学会燃料电池技术专家，全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会委员、中国工业节能与清洁生产协会电池回收与再利用分会专家、上海燃料电池商业化促进中心理事，International Journal of Powertrains期刊客座编辑。持续从事燃料电池汽车研发18年，开发了200余辆燃料电池汽车和100余套燃料电池备用电源系统，主持参与国内外标准16项。
刘景军
北京化工大学 教授
演讲主题：天然石墨及石墨烯在燃料电池中的应用
报告要点：
1、燃料电池等储能及能源转换产业的发展背景及现状
2、燃料电池技术商业化应用的所面临的挑战
3、基于石墨烯等炭材料的电池关键电极材料开发与部件设计
4、高性能碳及复合材料的合成与表征，性能及应用
5、燃料电极技术的发展展望。
个人简介
1998-2000年，北京化工大学应用化学系，助教
2000-2007年，北京化工大学材料科学与工程学院，讲师
2007-2008年，日本名古屋工业大学，博士后研究员
2008-2011年，北京化工大学材料科学与工程学院，副教授
2011-至今，北京化工大学材料科学与工程学院，教授、博士生导师
路军岭
中国科学技术大学 教授
演讲主题：面向高效去除氢气中微量CO应用的新型催化剂设计
报告要点：
针对氢燃料电池的抗CO中毒问题，最近我们课题组利用原子层沉积技术，精准设计出一种新型的Fe1(OH)x-Pt界面点位点催化剂(图1)。并在富氢氛围CO氧化反应中，首次在-75 °C至110 °C的超宽温度区间，成功实现了100%选择性地CO完全去除，极大突破了现有催化剂工作温度区间相对高且窄的两大局限性，为氢燃料电池在各种极端气候条件下，频繁冷启动和连续运行期间避免CO中毒，提供了一种全方位的有效保护手段，从而为未来氢燃料电池汽车的推广，扫清了一重大障碍。
个人简介
路军岭，男，博士生导师。中组部青年千人。2007年在中国科学院物理研究所获博士学位。2004-2006年期间曾赴德国马普弗利兹-哈伯研究所做合作交流。2007-2013年期间先后在美国西北大学和阿贡国家实验室从事博士后研究。2013年3月至今在中国科学技术大学任教授。长期围绕原子层沉积(ALD)技术，从事金属催化剂的精准设计与催化反应机理研究。在Nature、Science、Nat Commun、Science Adv、JACS、 Angew Chem.等期刊上发表论文80多篇。SCI总引用近4500次。
苏华能
江苏大学 研究员
演讲主题：高温膜燃料电池电极开发与性能研究
报告要点：
基于磷酸掺杂聚苯并咪唑(PBI)高温膜燃料电池(HT-PEMFC)操作温度在140度以上，具有环境耐受性好、水热管理简单等优点，被认为是未来PEMFC发展的方向。作为HT-PEMFC的核心组件，膜电极对其性能、成本和寿命起着决定性影响。由于高温体系中磷酸电解质的存在，HT-PEMFC膜电极组分和特性与低温膜(如Nafion)燃料电池大不相同，同时还存在着铂用量高、性能不足、以及高温带来的材料稳定性问题。电极制备、组分和结构方面的改进是解决这些问题的有效途径。本报告将介绍我们在HT-PEMFC电极/膜电极开发、低铂化设计和电池性能和稳定性提高方面的一些工作和思考，以期对后续先进HT-PEMFC研究开发提供有益借鉴。
个人简介
苏华能，博士，江苏大学能源研究院研究员，博士生导师。2002 年和2005 年毕业于兰州大学化学化工学院，分别获学士和硕士学位。2010年博士毕业于华南理工大学，从事质子交换膜燃料电池电极/膜电极方面的开发和应用研究。2011-2012 年于西开普大学-南非先进材料化学研究所(SAIAMC)从事博士后研究工作。2013年加入南非氢能系统研发中心(HySA Systems)，参与南非氢能项目(Hydrogen South Africa, HySA)，担任研发组长，负责高温膜燃料电池电极的研究开发及其在热电联供系统(CHP)中的应用。2016年回国到江苏大学工作。目前在电化学工程技术领域重要期刊J Power Sources, Int J Hydrogen Energy等杂志发表SCI论文50余篇，授权国内和国外专利3项，参与燃料电池相关编著4部。目前主持国家自然科学基金面上项目1项，其他各级和企业横向课题4项。
其他拟邀演讲团队：
上海市新能源汽车及应用标准化技术委员
上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司
上海燃料电池汽车商业化促进中心
全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会
中国科学院大连化学物理燃料电池研究部
武汉理工大学燃料电池实验室
清华大学氢燃料电池实验室
上海交通大学燃料电池研究所
中山大学
华南理工大学
巴拉德动力系统公司亚太区
上海重塑能源科技有限公司
新源动力股份有限公司
广东国鸿氢能科技有限公司
武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
安徽明天氢能科技股份有限公司
江苏清能新能源技术股份有限公司
上海神力科技有限公司
上海捷氢科技有限公司
上汽集团前瞻技术研究部
郑州宇通客车股份有限公司
上海德威明兴新能源科技有限公司
一汽集团公司新能源开发院电池研究所
北汽福田汽车专家管理中心
湖北省客车技术工程技术研究中心
中通客车技术研究院
福田欧辉技术研究院
中车青岛四方机车车辆股份有限公司新能源部
东风汽车技术中心研究部
上海电气中央研究院
财通证券研究所
香橙会研究院燃料电池事业部
更多演讲主题陆续更新中,了解更多详情请咨询组委会
杜明：18158211089(同微信)
张晓雪：18067166917(同微信)
王怀青：13651954998(同微信)
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