在上海临港研发近两年，新型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机，上周末在浙江德清莫干山通航机场成功首飞。这款飞机太阳能电池供电，并装有储能电池，已接近商业化应用。
上海奥科赛飞机有限公司30日发布消息，历时近两年研发，拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机，27日在浙江德清莫干山通航机场成功首飞。和I代相比，这款飞机的光电转换效能、飞行时间等，都有了大幅提升，已接近商业化应用。目前，“墨子Ⅱ型”正和移动运营商、5G、蜂窝设备商等合作，布局低空数字化产业。
“墨子Ⅱ型”设计翼展达15米，采用4台电力驱动，太阳能电池供电，并装有储能电池，在6000到8000米高空飞行，可以完全利用光能转换电能驱动，飞行过程中无任何废气排放。此次首飞主要测试飞机的空气动力、太阳能转换效率、整机结构、飞行稳定性、操纵系统等。经验证，该飞机气动效率高效。
航空产业已作为上海制造重点发展的高端产业链，“墨子Ⅱ型”太阳能飞机成功首飞充实了“上海制造”航空产业整机项目。研发团队主要是上海奥科赛飞机有限公司，合作方包括同济大学航力学院及航天系统空间电源研究所等。
和第一代机型相比，“墨子Ⅱ型”的水平尾翼被移到机身下方，稳定性更强，可应对更复杂的空中环境;光能转换电能的效率提升到23%。
据悉，“墨子Ⅱ型”太阳能飞机在完成后续性能测试后，将开放同5G蜂窝设备商、移动数据运营商合作，扩展长航时飞机的应用场景。
作为理论上的“永动机”，只要气象条件允许，太阳能飞机在云层之上以较低速度巡航，日间边飞行边充电，只要8小时日照就能持续12小时夜航。这一昼夜飞行模式，将使其在特定区域日以继夜留空。
