Kpler表示，由于出口持续减少——从6月的53.2万桶/日减少到7月的41.7万桶/日，伊朗的海上原油存储量已达5600万桶。本周初，其陆上原油存储量也达到5550万桶。这一数量相较5月中旬(美国结束制裁豁免之前)增加了1100万桶。在海上原油库存量已接近极限之时，陆上原油库存量可能还会继续稳步上升。
值得注意的是，伊朗的这些石油推高了中国的石油库存。中国辽宁省的战略石油储备已从6月中旬的320万桶增加到目前的600万桶。
Kpler指出，在美国5月份宣布结束对伊朗制裁的石油豁免之后，中国成为伊朗最重要的石油买家。6月，伊朗每日向中国出口17.4万桶石油和凝析油，其中的2/3都是在美国宣布结束豁免之后才装载的。7月伊朗向中国出口的石油量大幅增加，超过36万桶/日。
而在这整个安排中最奇怪的地方在于，现在这些伊朗原油还没有被使用过。到目前为止，它们都没有通过中国海关，因此可以说这些石油还是在“运输途中”。一旦中国企业开始利用这一石油储备，中国原油需求将会大幅减少，而这将对全球市场产生影响。
彭博的船舶追踪数据显示，运往中国的伊朗原油可能还会越来越多。目前至少有10艘超大型原油运输船和2艘小型油轮正在向中国航行或在其海岸闲置，这些船只总共可以运送约2000万桶原油。
除中国之外，土耳其也不顾美国制裁，加速进口伊朗原油。此外，虽然无法获取具体数据，但运往叙利亚的伊朗原油预计也在不断增加，目前伊朗已经关闭地中海区域的邮轮定位。
也就是说，伊朗这1.1亿多桶的原油存储量，正随时准备流入市场、推动油价走低。由于美国不可能改变对伊朗的立场，伊朗的原油存储量只会有增无减。虽然目前其对油市的影响基本可以忽略不计，但毋庸置疑这就是油价的一颗定时炸弹，早晚会被引爆，投资者需要予以重视。
