国际海事组织关于清洁燃料的规定于1月1日生效，要求硫含量从目前的3.5%降至0.50%。
在国际海事组织(IMO)2020年倒计时期间，有能力处理价格较低的重酸原油的美国炼油商，预计将获得更高的焦化利润率，但由于缺乏重质油，提高了原油价格，降低了人们的预期。
据标准普尔全球普氏分析公司(S&P Global Platts Analytics)的数据显示，截至8月2日的一周，美国西海岸阿拉伯炼焦业平均利润率为11.97美元/桶，低于上周的13.14美元/桶。
PBF首席执行官Tom Nimbley周四在第二季度业绩电话会议上表示：“我们继续在微小的轻重质原油价差、欧佩克减产、美国对委内瑞拉和伊朗的制裁以及阿尔伯塔省(Alberta)的减产限制了市场上、重质原油的供应的情况下进行调整。”
他补充道：“这给炼油厂带来了压力，因为我们目前没有因此得到回报。”
PBF最近宣布将收购壳牌156400桶/日的马丁内斯炼油厂。PBF已经拥有16万桶/日的加利福尼亚托兰斯炼油厂，并且很容易获得像Thums和63号线这样的加州本地原油，这有助于缓解进口重质原油的成本。
美国中西部炼油商也感受到了价差收窄带来的压力。标普全球普氏能源资讯的数据显示，截至8月2日的当周，加拿大西部地区的中西部炼焦业务平均利润率为17.22美元/桶，低于前一周的18.51美元/桶。
MarathonPetroleum石油公司原油供应和物流主管里克•赫斯林(Rick Hessling)在周四的第二次业绩电话会议上表示，今年第二季度，MarathonPetroleum石油公司通过其炼油系统，每天运输60万桶加拿大重质原油和轻质原油。
“我想你会看到，我们拥有令人难以置信的管道能力，而且我们没有与任何一家原油公司合作……展望未来，从加拿大的角度来看，我们是乐观的。最近一周内，任务量又减少了2.5万桶/天。”
他补充道：“如果你看看每月铁路运量的增长和加拿大库存的下降，所有这一切无疑都是一个积极的信号，表明油价的利差将达到每桶20美元的大关。”
截至8月2日的一周，美国墨西哥湾沿岸焦化利润率喜忧参半。USGC Maya焦化利润率从前一周的8.92美元/桶上升至9.46美元/桶，而WCS ex-Nederland则从上一周的11.57美元降至10.37美元/桶。
LyondellBasell在休斯顿的日产量为263776桶，焦化产能略高于100500桶，是墨西哥玛雅原油的一大买家。然而，该厂缺乏催化加氢裂化和加氢重整能力，只能将当地轻质含硫原油的产量限制在10%以内。
Lyondell首席执行长帕特尔(Bob Patel)在上周五的第二季度业绩电话会议上说，Lyondell第二季度原油中约25%来自加拿大。但他补充称，Lyondell也通过铁路或其他非管道原油购买原油，"这些原油的价格往往高于其他原油"。
他说：“我们在休斯敦公开市场购买的重硫原油价格高企，为我们的炼油业务在第二季度创造了一个具有挑战性的市场。我们预计，国际海事组织2020年规则带来的利润，将在今年9月和10月提振我们的炼油业绩。”
