目前美国共有100多万辆电动汽车，但这个数字预计将迅速增长，爱迪生电力研究所预计，到2025年，美国将有700万辆零排放汽车上路。
纽约大学坦顿工程学院(Tandon School of Engineering)有了一项新的研究，研究人员从美国能源情报署(U.S. Energy Information Administration)、纽约国际标准化组织(New York ISO)和其他机构来源搜集了数据，发现曼哈顿电网容易受到1000辆同时充电的电动汽车的攻击，这可能被别有用心之人利用。
电动汽车的充电时间相对固定，但同时这也对电网带来了挑战，因为曼哈顿的电网可能会承受更大的网络安全风险——如果多个高功率充电站被黑客用来发动电网攻击，那么可能导致曼哈顿的停电事故。
报告说，日益互联的电网同时也在制造新的漏洞。纽约大学的一名专业人士认为，这一报告向公众和执政者们敲响了警钟，同时鼓励采取保护措施保护电动汽车充电站和生成的数据，因为大部分数据可以被仅仅有大学技能水平的人利用。
该分析报告的结论是，需求侧的网络攻击是有可能的，充电式汽车(PEV)在公共站点的充电模式是通过智能手机应用程序报告的，许多高功率设备也具有通信和控制接口，因此形成了物联网。
虽然在目前的电动汽车渗透率水平下，这种攻击不会发生，但未来随着电池汽车销量的提升，这种情况或许会出现。根据彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)的数据，2025年后，电动汽车将占全球轻量型汽车销量的28%。
目前美国共有100多万辆电动汽车，但这个数字预计将迅速增长，爱迪生电力研究所预计，到2025年，美国将有700万辆零排放汽车上路。在今年第一季度，全球电动汽车销量已超过50万辆，中国占一半，如此惊人的电动汽车数量需要更多的大功率充电站，而物联网由此可能会受到的攻击问题同样也值得中国重视。
