根据普氏能源的分析师的预测，原油库存预计将减少470万桶。根据美国能源情报署(US Energy Information Administration)的最新数据，这将使库存降至4.3308亿桶。
美国原油库存通常会在每年的这个时候开始下降，直到秋季维护开始，从而减少炼油厂的运行。
上周炼油厂的开工率可能小幅下降0.7个百分点，使开工率达到95.2%，接近本周五年来的最高水平。炼油利润率较7月份有所下降，但应保持在足够高的水平，以鼓励炼油商保持高位运行。普氏数据显示，8月至今，美国墨西哥湾沿岸焦化利润率平均为7.65美元/桶，低于7月份的9.37美元/桶。
在供应方面，美国原油产量可能会维持在每日1230万桶左右。然而，原油进口预计将有所下降，这将加剧库存的减少。
原油进，出口可能下降
美国海关数据显示，原油进口量从8月16日当周的每天707万桶降至568万桶。
原油出口原本预计也会有所下降，但从8月初的下跌趋势中反弹。Platts cFlow船舶跟踪软件显示，美国墨西哥湾沿岸上周出口1798万桶，低于8月16日当的1940万桶。然而，这一数字仅高于8月2日当周的1290万桶。
上周对中国的原油出口再次降至零，从8月16日当周的261万桶降至零。考虑到中美之间正在发生的贸易争端，美国对中国的出口可能仍将保持低位，中国上周宣布要对进口美国石油征收关税。
然而，cFlow数据显示，上周对亚洲的原油出口仍然相对较高，为845万桶。
普氏分析(Platts Analytics)周一的数据显示，尽管上周美国中酸性原油进入亚洲的套利活动仍处于关闭状态，但对美国轻质原油的套利活动仍未结束。轻质原油进入欧洲的套利交易上周也在同时进行。
将更多原油运出USGC的能力已得到扩大，上周第一批来自新Cactus II管道的美国原油货物装载到了Aframax上。
本月早些时候，67万桶/日的Cactus II管道开始服务于德克萨斯州英格尔塞德。普莱恩斯全美航空公司表示，预计将于2020年第一季度开始为德克萨斯州科珀斯克里斯蒂市提供服务。
Cactus II将与40万桶/日的EPIC原油管道和90万桶/日的Gray Oak管道一起建设，这两条管道预计将于今年年底开工。
成品油库存增加
根据普氏调查的分析师调查，上周美国汽油库存可能减少53万桶，而精炼油油库存可能增加70万桶。
随着炼油厂保持高运行，这两种产品的产量库存都应该保持在高位。EIA数据显示，截至8月16日的一周，美国精炼油日产量为534万桶，仅比当周五年来的最高水平低8.6万桶。
然而，美国精炼油的需求已经出现下滑。根据普氏分析(Platts Analytics)的数据，中美贸易战减少了加州港口的集装箱进口，而原油价格下跌则减少了钻探，拉低了柴油需求。
尽管如此，随着美国劳动节临近，卡车运输需求的增加可能会提振精炼油的消费。据Analytics称，上周汽油消耗量可能也有所上升，因为下游市场在劳动节来临前增加了供应。
