乘联会2月新能源乘用车销量出炉。根据乘联会厂家数据，2月新能源乘用车销量达到29150台，同比增长76%，但环比1月销量下降7%。综合1月销量看，新能源汽车产销在2018年呈现开门红特征。
图片来源：崔东树公众号
从新能源汽车厂家2月批发表现看，比亚迪独占鳌头，共销售8236辆，领先位居第二的北汽新能源3791辆。在比亚迪2月新能源乘用车销量中，插电式混合动力车型占到92.7%，销量为7631辆，其中宋DM就卖出4418辆，在2月新能源畅销车型中位列榜首;比亚迪秦卖出3009辆，在2月新能源畅销车型中位列第四。而比亚迪纯电动车型2月销量为605辆。
北汽新能源在2月未能保住1月份的榜首位置，2月销售4445辆，环比下滑43.9%，不过同比依然有13%的增长。乘联会秘书长崔东树表示，“统计企业销量时不管是谁生产的，是谁的标，在谁体系内销售是标准，这样北汽新能源的数据实际涵盖了昌河北斗星E和自身的销量。”而北汽新能源4445辆的销量中，北汽EC系列就占4120辆。
在2月新能源乘用车销量表现中，江淮和奇瑞的销量排名都有上升。其中江淮汽车销售3048辆，同比增长2338%，在2月销量排行榜中位列第三，较1月上升一个名次。
奇瑞汽车销售3019辆，同比增长1279%，在2月销量排行榜中位列第四，较1月上升两个名次。其中，奇瑞eQ以2753辆的成绩进入新能源畅销车型第五名。
上汽乘用车在2月销售2716辆，同比增长38%，不过环比下降45.8%，2月的排名从1月厂家销量排行榜的第三名下滑到第五名。不过，在插电混合动力车型市场，上汽乘用车的销量表现值得称道，其中荣威eRX5售出1187辆，荣威i6售出1071辆，分别位列2月新能源畅销车型的第七和第八名。
江铃新能源本月销售2299辆，其中江铃E200销量为1594辆，位列新能源畅销车型第六名。
吉利知豆、长安汽车、吉利汽车、广汽新能源在本月的销量均在1000辆以内。
从动力类型来看，2月纯电动汽车销量为18842辆，占总销量比重为65%;插电混合动力车型销量为10308辆，占比35%。
从细分领域看，纯电动A00级车在纯电动车型销量中占比77%，是绝对主力，不过从环比情况看，2月A00级车比1月销量下滑了13%。而纯电动A级车本月同比增速达到136%，环比1月也增长了41%。崔东树分析认为，2月A00级车占比较大，是因为2月A00级车面临补贴调整仍有抢装的动力。不过随着新能源补贴对新能源汽车里程的调整，入门级A00级电动车面临补贴大幅降低的危险。
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插电混动车型方面，2月A级车市场占到95%。崔东树分析指出，插电混动车型的2月同比增长很强，也是难得的较好表现，属于抢抓17年补贴的较好办法。比亚迪继续保持插混的强势地位，同时表现较好的是荣威eRX5等新品。上海插混的市场优势仍较明显，广州和深圳市场的新能源表现目前一般，非限购地区的插混也有突破趋势。本月的吉利插混有26台销量，比亚迪的高价线路面临向下延伸的更多机遇。民企的新能源争夺更有强烈的充分竞争性，未来插混车型将有较好增长。
