默克尔3日在总理府官网当天发布的例行视频讲话中表示，德国政府将携手汽车业界推动出行方式的转型，希望最晚到2030年能在德国建成100万个充电桩。据悉，目前德国仅有约2.1万个充电桩。
默克尔4日与国内政界、汽车行业、工会代表和业内专家举行战略对话，主要议题包括新能源汽车补贴、充电设施建设和就业岗位变化等等。德国政府表示，希望通过对话寻找到增强德国汽车业优势，以及成为汽车创新策源地的方法。
默克尔表示，她将同汽车业界探讨如何在政府和行业层面帮助推动电动汽车发展和保护就业等议题，以帮助汽车行业更好地实现绿色发展。她同时表示，自动驾驶和数字化也将是汽车产业今后重点发展的方向。
当前，制造电动汽车所需工人减少的现象显而易见。在德国，汽车制造业工人约有80万人。默克尔表示，政府将努力保护汽车和零部件生产的岗位。她强调，在汽车行业向更加现代化和环保的未来发展的过程中，通过再培训项目帮助工人共同实现发展至关重要。
作为传统汽车大国，德国拥有戴姆勒、宝马和大众等大型汽车制造商。但在全球电动车蓬勃发展的大趋势下，德国汽车行业转型的步伐略显滞后，德国汽车行业面临的压力不断增大。
不久前，德国政府制定了一揽子计划以实现2030年前温室气体排放比1990年减少至少55%的目标，其中包括在2030年前将零排放车辆的数量由去年8月的约22万辆增长至700至1000万辆。大幅增加充电桩数量以帮助电动汽车推广是政府计划中的一项重要措施。
据法新社报道，德国交通部门正计划首先在超市和加油站安装充电桩，并制定相关政策令家庭车库中安装充电桩变得更加简便。
德国大众汽车之前曾曝出尾气排放检测造假丑闻，在全球召回超过1000万辆汽车，令业界震惊。目前，德国大众正努力引领电动汽车在欧洲的发展，大众已经推出纯电动ID系列的首款量产车型ID.3。据大众介绍，ID.3是全球首款实现“碳中和”的纯电动车，从电池电芯到整车生产，均采用绿色能源，并可根据需要实现绿色充电，电池可循环利用。大众还表示，这款车型的价格可以帮助实现零排放汽车大规模推广的目标。
