计划显示，售价4万欧元以下的电动车补贴由4000欧元提高至6000欧元，混合动力车型由3000欧元提高至4500欧元;新增4万欧元以上的电动车补贴5000欧元，混合动力车型补贴4000欧元;取消之前售价6万欧元以上车型不补贴的原则，并将补贴政策的有效期从既定的2020年底延长至2025年底。
与此同时，德国总理默克尔表示联邦政府将投入35亿欧元扩建5万个电动汽车公共充电桩，并预计到2030年，德国能够拥有700万至1000万辆电动汽车，建设100万个公共充电桩。
2018年，全球新能源乘用车销量201.8万辆，渗透率达到2.1%。德国联邦机动车管理局(KBA)数据显示，作为汽车工业大国，德国全年乘用车销量约为343.6万辆，其中新能源车销量仅为6.75万辆，渗透率1.96%，还未达到全球平均值。相比之下，2018年我国乘用车销量为2235万辆，其中新能源汽车销量100.8万辆，占比达4.51%。
『德国总理默克尔与大众汽车集团CEO迪斯共同参观ID.3生产线』
2020年后，欧洲的排放标准将越来越严格，各大车企都在努力增加电动车销量。就在补贴消息公布之时，恰逢德国汽车制造商大众汽车宣布大规模生产大众ID.3车型。这款车将于2020年开始向用户交付，补贴后售价或低于3万欧元。大众汽车集团CEO迪斯表示，ID.3将成为大众汽车把电动汽车从小众带向主流的代表产品，成为每个人的日常交通工具，并推动欧洲电动汽车发展。
