当月的原油进口充足，推动中国1 - 10月原油进口量达到1000万桶/天，即4.1455亿吨，同比增长10.5%。
国有炼油企业中石化(Sinopec)的高管和市场分析师预计，中国的原油进口将在年底前保持高位。
中国石化集团公司副总裁表示:“2019年中国原油进口量有可能达到5亿吨，”
按产能和产量计算，中石化是全球最大的炼油企业。
与此同时，中国的独立炼油厂也增加了原油的进口。标普全球普氏能源资讯(S&P Global Platts)的数据显示，10月份该行业的原油进口达到创纪录的每日329万桶，同比增长50%。
标普全球普氏能源资讯(S&P Global Platts Analytics)在其最新的中国石油市场预测中表示:“我们预计中国第四季度的平均原油进口量为1013万桶/天，我们对2019年和2020年的增长预测分别为69.1万桶/天和57.3万桶/天。”
普氏分析公司预计，第四季度的原油进口将受到77.6桶/日万桶吞吐量增长的推动，高于全年估计的73.8万桶。
该公司在报告中称，这是因为去年12月浙江石油化工股份有限公司(ZPC)启动了日产量40万桶的产能，而今年第四季度，中国石油化工股份有限公司的扭亏为盈活动继续下滑。
该公司表示，炼油厂也将在圣诞节生产季节前寻求石化产品产量的最大化。
石油产品出口
与此同时，中国石油产品出口同比增长25%，至500万吨，尽管当月下降了12%。
分析师和交易员还预计，由于产量高、出口配额增加，第四季度石油产品出口兴趣将增强。
石油消费的增长，尤其是汽油和燃料油的消费，在第四季度通常并不强劲，因为由于11月和12月的低温和公共假日的减少，户外建筑和公路交通缓慢。
因此，高产量可能会将更多石油产品推向海外，因为上市炼油厂更倾向于在年底将产品库存保持在低水平，以最小化资产负债表规模，并提高股票回报率。
“上月，石油公司似乎试图限制石油产品出口，以节省第四季度的配额。但现在似乎供应不足，尤其是对汽油而言。
今年1 - 9月，中国出口了1107万吨汽油、1636万吨汽油和1251万吨航空燃油，分别占今年迄今分配给这些产品的配额的69.7%、78.8%和64.7%。
广汽集团数据显示，10月份中国燃料油进口量同比下降20.9%，至94.4万吨。
下跌的主要原因是，熔盛重工的中金石化(Zhongjin Petrochemcial)在从姊妹公司中石油(ZPC)获得供应后，削减了作为原料的燃料油进口。
但当中金公司在今年底全面投产时，它必须保留剩余的油桶，用于自己的生产过程，这将促使中金公司重返燃料油供应市场。
