松下公司开发新型电池管理技术 有效评估锂离子电池残余价值

2019-11-25 10:54  来源:盖世汽车  浏览:  



(图源:松下官网)

据外媒报道,松下公司开发新的电池管理技术,测量电池的电化学阻抗,有效评估堆叠式锂离子电池组的残余价值,预计未来将应用于车辆。松下与立命馆大学的Masahiro Fukui教授合作开发了这项技术,松下公司开发新的电池监测IC(BMIC) 测试芯片、测量算法和软件,立命馆大学用电池评估实际效能。

新电池管理技术利用交流电励磁法,测量堆叠式锂离子电池模块的电化学阻抗。此外,通过劣化诊断,并根据测量数据进行故障测评,来评估残余价值。这将有助于促进锂离子电池的回收再利用,实现可持续发展。

这项新技术具有以下特点:

1. 通过BMIC技术,测量多电芯电池组的电化学阻抗。

传统BMIC可以测量由6到14个电芯堆叠而成的锂离子电池组的电压。在电池管理系统中,可通过多个BMIC,从更多串联电池电芯(最高可达200个)中获取电压数据,以监控电池运行状态,并确保使用安全。另外,还可以评估充电和健康状态,计算剩余的续航里程和时间。

除了传统功能,新开发的BMIC测试芯片还内置电化学阻抗测量功能,利用交流电励磁法进行测量。电化学阻抗测量是通过15个完全并联模拟/数字转换器、0.1 Hz到5khz的脉冲调制交流电励磁电路,以及内置在BMIC中的复数电压/复数电流转换电路来实现的。因此,BMIC芯片可以测量电池运行时的电化学阻抗,而不需要对目前电池中的BMS配置进行重大调整。

2. 进行电化学阻抗测量时,达到与标准仪器同等的测量精度。

通过测量用复数阻抗绘制的Cole-Cole图,利用电化学阻抗谱进行状态评估。立命馆大学使用松下公司开发的BMIC和测量软件,对圆柱形锂离子电池进行了测量。结果表明,Cole-Cole图可以在1 Hz到5 KHz的频率范围内测量绘制,并达到与工业用标准测量仪器相同的精度。

3. 通过温度校准技术,对操作设备的温度变化做出反应。

锂离子电池的电化学阻抗对温度变化非常敏感。因此,在实验室中使用专用测量仪器进行测量时,要将电池置于恒温室内,以保持恒温。而对于运行过程中的电池模块,由于环境温度不断变化,无法对其进行稳定的电化学阻抗测量。因此,日本立命馆大学和松下公司开发了一种温度校正技术,在电化学阻抗测量过程中,测量锂离子电池的温度,将阻抗温度变化校正至标准温度,并绘制在Cole-Cole图上。这样,即使随着季节和时间交替,环境温度发生变化,也可以根据Cole-Cole图,将其校正至数据库中的标准温度。

新技术适合带有多电芯锂离子电池的设备和车辆,如电动自行车、低速车辆、建筑及物流机械等,未来可用于电动汽车和大容量蓄电池。

免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。
相关推荐
丰田燃料电池(FC)系统将于今年春季上市销售

丰田燃料电池(FC)系统将于今年春季上市销售

丰田公司日前宣布,已开发出一种将燃料电池(FC)系统封装成小型模块的产品,并打算在2021年春季或以后开始销售该产品。新的FC模块将可被开发和制造燃料电池产品的公司利用,应用范围广泛。这些应用包括实现卡车、巴士、火车、船舶和固定式发电机的可移动性。
东京电力公司宣布:日本福岛核电站3号机组乏燃料棒全部移出

东京电力公司宣布:日本福岛核电站3号机组乏燃料棒全部移出

东京电力公司2月28日宣布,福岛第一核电站3号机组乏燃料池中的乏燃料棒已全部移出。这也是2011年福岛核事故中堆芯熔毁的三个机组中第一个移出所有乏燃料棒的机组。同样堆芯熔毁的1号和2号机组乏燃料池中仍然保存着上千根乏燃料棒。
俄罗斯开发用体温转化为能量的充电技术

俄罗斯开发用体温转化为能量的充电技术

全世界都在开发把体温转化为能量的充电技术。俄罗斯也不例外。莫斯科电子技术研究所正在研究一种能够把热能转化为电能的材料,将来可以直接在手上或背部为便携式小装置充电。相关研究发表在《可持续性》杂志上。
日本国立材料研究所打造钻石电池 有望实现100年内无衰减

日本国立材料研究所打造钻石电池 有望实现100年内无衰减

众所周知,目前包括锂电池在内的充电电池虽然可重复使用,但是其都有衰减期。而这对于一些太空探测器来说,一块具有长期寿命的电池对其更是相当重要。据外媒报道,日前日本国立材料研究所(NIMS)研制出一种“钻石电池”,其能够在100年内无衰减,而该电池计划应用在太空探测器和地下采矿设备中。
丰田开发出封装式燃料电池系统模块

丰田开发出封装式燃料电池系统模块

2月26日,丰田汽车公司表示,已开发出一款封装式燃料电池系统模块,希望在汽车行业向电动汽车转型之际,扩大这种零排放技术的使用和普及范围。

推荐阅读

热文

Copyright © 能源界