在业内将目光聚焦在燃料电池汽车上时，早已经有企业布局除此之外的燃料电池应用领域，一是避免扎堆燃料电池汽车的风险，二是为燃料电池发展寻找新的出海口。无人机就是燃料电池新兴的探索应用领域之一。
一家致力于发展燃料电池无人机的企业人员告诉高工氢电，燃料电池无人机有续航里程长、运行安静、低温环境下表现优异等显著优势，在军用及商业领域颇受欢迎，很多用户愿意尝试采用。虽然目前价格偏高，但在一些特定的应用领域，用户只想找到好的产品，是可以不计成本的，因而带来了不错的商机。
“公司目前的电堆主要是空冷电堆，不是用在车上的。”一家做燃料电池堆的企业总经理表示，我们认为车用市场目前对资金的占用比较大，回款不好，不是真正的市场化产品。
从技术指标来看，与锂电池动力相比，氢燃料动力在续航时间上占尽了优势，同等大小的无人机，氢燃料动力续航时间多出3倍以上。当然，如果只是追求续航，一般的行业应用，用油动的也可以解决。但油动的震动较大，当需要拍摄高精度的东西时，就得做减震设计，或影响到载荷。氢燃料则比汽油等燃料都轻，不但续航时间长，也很环保。
从市场应用来看，燃料电池无人机比较适合用于采矿、农业、测量和监测、安全和应急服务等部门。与此同时，长航时无人机还特别适合应用于边境巡逻、大面积森林水面巡察、长距离管道电力巡线、反恐空中中继等领域。
所以，基于市场需求及企业战略的双重考量，国内外不少厂商都已经在进行氢动力无人机的研发或合作布局。国内一些燃料电池企业已经在无人机领域取得一定成绩，同时国外厂商也陆续进入中国。代表企业有：新研氢能、清能股份、上海攀业、江苏冰城、众创新能、众宇动力、斗山摩拜创新、新加坡Spectronik(下称“斯贝电科”)等。
以下是部分燃料电池代表企业在无人机领域的动态：
新研氢能
新研氢能源科技有限公司(下称“新研氢能”)成立于2017年，旗下有三家子公司：北京新研创能科技有限公司(下称“北京新研”)专注金属极板设计及电堆研发，大连擎研科技有限公司侧重于燃料电池系统控制集成和测试台，大同新研氢能源科技有限公司则为产业基地和运营突破口。
2019年12月8日，北京新研联合首航国翼开发的六旋翼氢燃料电池无人机实现了长达331分钟的不间断室外飞行，打破了由中航技进出口公司和科比特航空联合推出的多旋翼无人机HYDrone-1800于2016年创造的270分钟的原世界纪录。
据了解，北京新研于2018年荣获中关村首批高精尖培育项目《氢燃料电池多旋翼无人机产业化》。通过一年的努力，北京新研攻克了0.1mm金属板材超深流道的加工制备工艺和技术，开发出功率密度高、重量轻、体积小、性能优的2kW级金属板燃料电池空冷电堆和系统，及其高力效的六旋翼无人机。
清能股份
清能股份是国内燃料电池行业“老将”，公司从事燃料电池核心技术研发和产品商业化16年，具备量产燃料电池核心材料、电堆及系统的完整技术平台，公司拥有的国际品牌HorizonFuelCell具有很高的国际知名度;目前公司已量产的产品包括车用燃料电池系统、燃料电池电站系统、甲醇重整燃料电池系统、无人机燃料电池电堆、分布式燃料电池系统等。公司无人机燃料电池系统已用于NASA、波音等合作项目多年。
众创新能
众创新能位于东莞市松山湖国家级高新技术开发区，于2017年依托东莞北航研究院的研究成果孵化成立，由上市公司东沣科技领衔投资，主要从事氢燃料电池动力系统、氢燃料电池堆及核心部件(膜电极、双极板)的研发、生产和销售。
通过持续多年的正向创新研发、市场应用反馈和产品优化迭代，众创新能逐步突破和积累了从方案设计、膜电极/双极板等核心部件生产、燃料电池堆装配测试、系统集成应用的全套自有专利和产业化技术，研制的风冷自增湿膜电极和风冷燃料电池的技术性能达到国际领先水平。目前已形成了单堆功率覆盖25W至5kW的全系列高性能风冷燃料电池定型产品和专业化快速定制开发能力，逐渐成为风冷氢燃料电池系统，尤其无人机用氢动力系统领域的行业佼佼者。
目前众创新能已为国内多家无人机企业提供燃料电池动力系统及ZCAA系列超轻型风冷燃料电池堆产品，经过长期市场验证和产品优化，成为多个氢动力无人机型号的固定配制动力系统，获得用户好评和批量化订单。
众宇动力
众宇动力成立于2011年，是一家致力于氢燃料电池系统及氢能相关技术开发的高科技公司，核心团队成员均在燃料电池工业界有10多年的经验。目前公司在无人机动力系统和车用动力系统两个领域提供产品与服务，主要产品包括水冷、风冷电堆技术平台以及氢燃料电池备用电源系统。
在成立之后的两年时间里，众宇动力开发出其水冷电堆及风冷电堆，并推出第一代燃料电池备用电源系统。随后经过不断完善升级，2014年又推出第二代燃料电池备用电源系统并在第一架燃料电池固定翼无人机上试飞成功。
2016年，搭载众宇动力HyLite®氢燃料电池无人机动力系统的六旋翼无人机在野外实际飞行中实现了4小时33分的续航能力，而在固定翼上，该燃料电池系统能够提供将近24小时的续航能力。
斗山摩拜创新
韩国斗山集团成立于1896年。高工氢电获悉，斗山燃料电池此前在PAFC领域研发积累深厚，产品应用广泛。近年来开始研发PEMFC、SOFC。
斗山摩拜创新是由斗山集团在2016年设立的全资子公司，致力于开发便携式燃料电池系统(无人机，叉车，工程机械及其它可移动设备)，开发的首款燃料电池系统应用于工业级无人机，为工业级无人机提供可靠的长距离飞行解决方案。
斗山摩拜创新在2019年10月举行的佛山展会上展示了全球首款商用轻量化燃料电池系统(金属风冷电堆)。其可根据客户不同需求，提供100-3000w的定制化燃料电池模块及系统，同时可基于燃料电池系统，提供多样的无人机系统及定制化产品。
斯贝电科
斯贝电科成立于2011年，总部位于新加坡，公司致力于使用成熟的技术和先进的科技，研发并生产体积最小、重量最轻、性能最高的氢燃料电池动力系统。斯贝电科自主设计并开发闭合阴极空冷氢燃料电堆可运用于不同环境下的工业、军事、航天、公安、交通、安全、科研等行业。
据斯贝电科负责人介绍，公司团队成员都拥有超过12年的氢燃料电池开发和实际应用经验，氢燃料无人机飞行时间已累计超过160+小时(从2017年至今)。
2019年8月15-17日，中国台湾最大电信服务商中华电信股份有限公司和雷虎科技股份有限公司在台北航天及国防科技展(TADTE)上携手发布了新产品PHOENIX氢燃料驱动六旋翼无人机，通过无人机与4G/5G空中和地面基站通信网络的结合，打造先进的救灾紧急通信系统。该无人机由雷虎科技的战略合作伙伴斯贝电科的2200W闭合阴极氢燃料系统提供动力，专为电信信号中继设备而量身定制。
