最新研究显示，在英国，要实现电动汽车部署目标，需要投资近1000亿英镑，才能在全国范围内完成充电网络升级，并部署专用电动汽车充电站。而且，车队、商用车辆及停车场等运营商，需要大规模快速充电，在某些情况下，如果不进行本地化电网升级，就无法满足这一需求。
AFC能源公司的系统设计旨在解决这一问题，通过电动汽车充电器，安全使用各种氢源，同时以最佳效率运行，以便在必要的时间和地点快速充电。该系统结合现有互补技术，帮助客户实现净零碳排放，同时控制电力成本，提升电动汽车充电能力，提供现代技术战略。
这一模块化氢动力系统，在ISO绝缘容器中，装有机械和电气部件，以及环境控制装置，可以适应各种气候环境，不会像柴油发电机一样，产生类似气味或噪音。该系统具有三种标准配置，可在同一地点提供多达100个充电接口。AFC能源公司接受第三方供应商提供的氢源和辅助设备，以支持新系统，打造最终产品解决方案。该公司可与所有电动汽车充电平台合作，为其提供系统，作为一体化无排放充电系统的一部分。
作为最早开发的燃料电池技术之一，碱性燃料电池采用氢氧化钾电解液，并且可使用多种非贵金属，作为正负极催化剂。近年来，又出现以聚合物膜为电解质(PEM)的新型碱性燃料电池。这种PEM燃料电池可应用于燃料电池汽车，使用固体聚合物电解质，以及含有铂或铂合金催化剂的多孔碳电极。总的来说，碱性燃料电池的电化学反应速度快，性能表现优异;在空间应用方面，可提高60%的效率;而且，比起其他类型燃料电池，具有更大的燃料耐受性。
AFC能源公司的HydroX-Cell(L)和HydroX-Cell(S)电池可以兼容：
由氨气裂解生成的氢气
电解水产生的氢气
工业排放氢气流
沼气转化而成的氢气
气体生产商提供的氢气
在实际操作中，为了减少运输环节，AFC能源公司对现场制氢很感兴趣，以供具体地点使用。
