近期受电厂库存高位、需求不旺等因素影响，上游煤矿及发运站库存积压，适当下调销售报价;而下游询盘稀少，还盘压价现象十分明显，成交冷清，促使港口现货价格继续下跌。截至3月18日，CCTD环渤海动力煤5500K现货(日度)参考价为555元/吨，已跌破大型煤企月度长协价(562元/吨)，其与年度长协价格(546元/吨)或也只有“一步之遥”!在无利好因素支撑的情况下，预计港口市场交易将继续走弱，煤炭价格还有继续下跌的可能。
目前，上游煤矿生产基本恢复到正常水平，而电力行业作为动力煤的主要消费用户，用煤需求未有明显起色。表现在：下游复工速度较慢，对电厂日耗提振不足，沿海六大电厂日耗仅仅是出现个位数的增加;随着天气的转暖，传统用煤淡季的到来，民用电负荷将有所回落。而工业用电负荷回升速度较为缓慢，沿海电厂日耗煤数量仍明显低于去年同期。此外，电厂库存高企，部分电厂也即将进入检修期，后续煤炭需求提升乏力，促使市场悲观气氛蔓延，市场煤“无人问津”，助推煤价继续寻底。截止3月11日，全国重点电厂存煤7896万吨，可用天数为26天;截止3月18日，沿海六大电厂存煤1757.47万吨，可用天数高达32天。
当前铁路发运保持增长态势，环渤海港口库存和下游电厂库存持续增加，使得沿海煤市供大于求压力加大。本周，南方沿海地区用户大都积极消耗自身高库存，并全力接卸压港船舶，北上拉运和采购积极性较差。环渤海港口到港下锚船舶保持低位水平，近两日，秦皇岛港下锚船仅为10艘，而唐山多个港区下锚船仅为1艘;整个环渤海港口煤炭装船泊位有一半处于空泊等船状态，这也显示了需求的低迷。
今年前两个月，全国规模以上工业发电量同比下降8.2%;其中，火电同比下降8.9%。随着疫情的逐渐得到控制，工业活动或将加快复苏;目前，全国复工进程良好，除湖北省以外，其他省份复工率多数已超90%，各地均有序推动重大投资项目开复工，据国家统计局发布会披露，全国经济有望在二季度恢复正常。叠加进口煤政策收紧等因素影响，或有效推动市场采购需求增强，等待利多因素的进一步发酵，沿海煤炭市场供需两旺局面不日即将重现。
