由于疫情抑制了燃料需求，世界原油过剩，就连中东主要的石油贸易中心也没有储存多余石油的空间。
阿联酋富查伊拉的终端运营商表示，他们拒绝了贸易商和炼油商要求储存原油和精炼产品的请求，而一年前他们有足够的空间。港口的1400万桶商业原油储存能力只是沙特阿拉伯和阿布扎比为其国有石油公司提供的一小部分。
如果没有油轮租赁，贸易商作为媒人的角色将面临昂贵的限制，他们将这里的特定供应与那里愿意购买的买家联系起来。全球石油供过于求，使得交易更难平衡市场失衡，而今年原油价格大跌约一半，更是雪上加霜。
阿联酋国家开发银行驻迪拜的市场经济高级主管爱德华・贝尔表示：“如果油轮没有被租赁或封锁，那么交易员需要推迟原油的购买。反过来，这可能迫使生产关闭。”
存储需求是全球能源供应链中一个不起眼但必不可少的环节，目前处于多年来的最高水平。从新加坡到俄克拉荷马州的库欣，油罐里堆满了原油、汽油和其他产品，其中最重要的莫过于富查伊拉，这是世界上最高产的产油区的运输通道。
富查伊拉石油终端FZC的商业经理马莱克・阿齐兹说：“目前的容量肯定不够。”
即使沙特阿拉伯、俄罗斯和其他产油国达成一项暂定协议，每天至少减产1000万桶，也无法缓解富查伊拉的库存紧张。虽然这样的削减将部分抵消原油需求的减少，但Trafigura集团认为，随着各国延长对疫情封锁，石油使用量每天将下降多达3500万桶，约为全球正常产量的三分之一。
