法国总统埃马纽埃尔·马克龙周二表示：“这是一项应对历史性形势的历史性计划。”他在概述激励措施时表示，这是法国汽车业80亿欧元救助计划的一部分。
法国政府拨付超过13亿欧元作为奖励。在某些情况下，这些激励措施将使电动汽车的价格降低近40%。
比如，一辆售价3.2万欧元的雷诺Zoe电动车，最优惠情况下实际价格仅为2万欧元，旧柴油车的车主可以获得每车5000欧元的报废补贴以及7000欧元的新电动车补贴。
现在几乎所有的欧洲国家都为低排放汽车提供了一系列的激励措施，包括税收和注册费用减免以及补贴发放，但法国的激励计划规模超过了大多数国家。
法国是首个宣布新冠病毒疫情相关经济刺激措施的欧洲大国，市场对马克龙声明的反应成为各方密切关注的对象。
德国预计将在6月份推出自己的激励计划。德国去年曾经宣布将提高电动汽车激励标准。
马克龙设定了一个雄心勃勃的目标：即到2025年法国每年可出产100万辆电动汽车。
雷诺和标致雪铁龙已承诺提高产量。PSA将在法国投产下一代标致3008的全电动版车型，而雷诺则计划在2022年前投产两款新的电动汽车。
双轨计划
马克龙宣布的激励措施将遵循两条轨道并行的原则，一条是针对将旧车报废换成更清洁、更新的车型，另一条是针对购买新电动汽车和插电式混合动力车。
上述激励措施的出台意味着:今年年底前，法国民众购买一辆新电动汽车的政府奖金将从6000欧元提高到7000欧元(适用于车价不超过45000欧元的车型)。
商用及批量买家可以获得每车5000欧元的补贴。
售价最高5万欧元、电动续航里程至少为50公里的插电式混合动力汽车可获得每车2000欧元的奖励。
在公布该计划之时，法国政府还列举了一些具体的例子，意在表明低排放汽车是工薪阶层家庭能够负担得起的。
比如，若有资格获得12000欧元激励的Zoe电动车的买家在支付了10000欧元首付款后，每月将只需支付200欧元购车款。此外，他们每年还可以节省400欧元的燃料费用，同时还可以减少1吨二氧化碳和5.5公斤氮氧化物的排放。
从当地时间6月1日开始直到今年年底，对于将老旧车型更换成电动汽车或插电混动车的买家，其可以拿到的换车补贴金额增加一倍至5000欧元。对于更换为新油动车的客户，只要新车符合最新排放标准，客户可以拿到每辆车3000欧元的换车补贴。
目前在法国上路的所有车辆中，有一半符合上述换车补贴条件，一般来说，2006年之前登记的汽油车和2011年之前登记的柴油车都符合条件。
此外，参加该计划的收入限制将放宽，使得75%的法国家庭有资格参加。
法国政府预计将向约20万笔购车订单发放换车补贴资金，总成本达到8亿欧元。
在法国政府引用的一个具体例子中，2003年汽油动力小型轿车的车主可以以9400欧元的价格购买一辆2016年款的丰田雅力士混合动力汽车。
此外车主还可享受旧车3000欧元的折价，由此使得其购车成本降至6400欧元。混合动力版雅力士每年将减少450欧元的燃油成本，二氧化碳和氮氧化物的排放量可分别缩减0.7公斤和0.8公斤。
