世界上几乎所有的汽车制造商都生产了氢动力卡车的原型或概念模型，但现代汽车已成为首家实现批量生产的公司。
据报道，现代汽车集团周一表示，已开始批量生产氢动力电动卡车。出口到瑞士的前10辆氢燃料电动卡车已经运出。
据报道，首批10台氢动力卡车XCIENT到达瑞士后，它们将被交付给现代氢动力公司，这是现代汽车与瑞士氢解决方案公司H2 Energy合资成立的。
XCIENT燃料电池卡车配备了190 kW氢燃料电池系统和两个95 kW燃料电池堆。 7个大型氢存储罐总共可以存储32.09 kg氢。该车的续航里程约为400公里，可以满足潜在的商用车队客户的需求以及瑞士充电基础设施的负荷。每个氢燃料电池卡车的氢化时间为约8至20分钟。
根据最初的计划，现代计划到2025年将总共1,600辆燃料电池卡车推向瑞士市场。首批50辆现代H2 XCIENT将在今年(2020年)交付至瑞士。到今年年底，他们还将交付40辆XCIENT燃料电池卡车。
实际上，几乎所有的全球汽车制造商都生产了氢动力卡车的原型或概念模型，但是现代汽车是第一家实现大规模生产的公司。据报道，该公司表示将在未来扩大氢燃料电池技术在商用车中的应用，并计划将其出口到更多的欧洲国家，例如德国，荷兰，奥地利，挪威和北美。
现代汽车在燃料电池汽车领域的深入耕cultivation
与丰田向世界免费提供近30,000个专利权的丰田汽车相比，现代汽车走的更远，它将把整个燃料电池系统向全世界开放。 2019年，现代汽车公司首席副总裁郑一轩成为国际氢能委员会的联席主席，并与该集团的内部钢铁，造船，汽车，建筑，电子和其他部门资源进行了合作。电池产业的发展。
与丰田的纯电动汽车的加速相比，本田推迟了新一代燃料电池汽车的推出，而现代在氢能和燃料电池领域更加执着。自1998年以来，现代汽车在燃料电池领域一直进行了20多年的培养。在此期间，许多工程车辆和概念车见证了现代汽车在开发燃料电池汽车产品方面的努力。
