8月14日报道:受冠病疫情影响,石油输出国组织表示,2020年全球石油需求降幅将大于之前的预期,且明年的需求复苏也充满不确定性,这可能会给该组织和盟友支撑市场的努力增加难度。
石油输出国组织(OPEC,简称油盟)在最近的月度报告中表示,今年全球石油需求将每日下降906万桶,一个月前预测的降幅为每日895万桶。
由于疫情导致旅行和经济活动减少,油价一度暴跌。虽然部分国家已经放松了封锁措施,令需求复苏,但对疫情反弹的担忧抑制了油价,油盟预计这种情况将持续下去。
油盟在报告中说:“2020年下半年原油和成品油价格的发展将继续受对第二波感染和全球库存增加的担忧影响。”
它维持之前对2021年石油需求将每日增加700万桶的预测不变,但表示,这一预测面临很大的不确定性,这些不确定性可能会“给石油消费造成负面影响”,比如对航空旅行的需求、更省油的汽车,以及来自其他燃料的竞争加剧。
2021年航煤需求 将难以回到之前水平
它说:“几乎所有的预测机构都预计,2021年航煤需求将难以回到之前的水平,汽油需求回到2019年的水平也面临压力。”
油盟发布了悲观预测,美国能源信息署(EIA)的数据却显示,美国燃料需求在上周增至每日1937万桶,创3月以来的最高,原油产量从每日1100万桶降至1070万桶,原油库存下降450万桶,分析师原本预期为减少290万桶。
石油输出国组织(OPEC,简称油盟)在最近的月度报告中表示,今年全球石油需求将每日下降906万桶,一个月前预测的降幅为每日895万桶。
由于疫情导致旅行和经济活动减少,油价一度暴跌。虽然部分国家已经放松了封锁措施,令需求复苏,但对疫情反弹的担忧抑制了油价,油盟预计这种情况将持续下去。
油盟在报告中说:“2020年下半年原油和成品油价格的发展将继续受对第二波感染和全球库存增加的担忧影响。”
它维持之前对2021年石油需求将每日增加700万桶的预测不变,但表示,这一预测面临很大的不确定性,这些不确定性可能会“给石油消费造成负面影响”,比如对航空旅行的需求、更省油的汽车,以及来自其他燃料的竞争加剧。
2021年航煤需求 将难以回到之前水平
它说:“几乎所有的预测机构都预计,2021年航煤需求将难以回到之前的水平,汽油需求回到2019年的水平也面临压力。”
油盟发布了悲观预测,美国能源信息署(EIA)的数据却显示,美国燃料需求在上周增至每日1937万桶,创3月以来的最高,原油产量从每日1100万桶降至1070万桶,原油库存下降450万桶,分析师原本预期为减少290万桶。