深圳前海奥特迅新能源服务有限公司总经理，麦炜杰：我们公司成立于1993年，我们是做电源起家的。主要的这个产品就是高频开关操作电源。我们从01年开始呢，就开始研发那个核安全级就是用在核电站的那种电源产品。07年就拿到了核安全级电源的资质。在全世界只有三家。在中国呢?我们是唯一的一家。然后我们07年开始，就进入了电动汽车充电这个领域，其实呢?我们一直因为刚刚都提到我们一直是做电源的，相当于我们只是把原来的电源技术把它民用话，然后相当于降了一个等级，应用到电动汽车充电领域。那我们在08年开始，其实就一直在研发各种各样的充电设备。包括分体式的户外一体式的，双充式交流充电桩。那么我们在研发这么多款产品了以后呢，我们发现充电需求是在不断的变化和不断的往上走的，因为大功率这个趋势已经越来越明显了。那么我们在12年的时候就想着我们应该研发一款产品，它是既可以兼容现在，也可以兼容未来的，所以就是这个矩阵式柔性充电堆。那么矩阵式柔性充电堆，对比传统的充电桩，它最大的这个优势和特点就是可以满足所有车型的充电需求。我们是把整一个站的这个功率集中在一起，然后按照充电过程中他的车辆的需求来精确匹配它，最佳的充电模块数量去输出它的最佳充电功率。
那么每一个终端我们都可能是可以说输出0到180千瓦，这样是基本上就覆盖了目前所有乘用车的这个充电需求。
能源界记者：您这次展会中，最主要想展示的亮点产品就是这个吗。
深圳前海奥特迅新能源服务有限公司总经理，麦炜杰：对，就是这一款。我们一个标准的充电。对目前定的是1120千瓦，标准是可以配16台那个充电终端的。
矩阵式柔性充电堆
能源界记者：行业有很多新的变化，咱们公司应该如何应对这种新变化?咱们有什么市场优势吗?
深圳前海奥特迅新能源服务有限公司总经理，麦炜杰：市场优势的话，还是回到这款产品，因为我们认为现在充电市场，充电设备这一块有点乱，就是像以前我们建站的时候可能都是用四十千瓦的后面慢慢变成用六十千瓦的，然后八十千瓦，120千瓦的。但我们觉得那种模式是不持续的。今天早上我在论坛上面也提到大功率充电技术这个标准明天就要出来了，那未来将会有非常多的大功率充电。这种场景应用场景，那如果还是用原来那种充电桩那种那种模式的话，它的最大输出功率就是定死的。每一个车位或者每一个终端或者每一个桩它可以调用的这个模块数量是一定的，但是我这个产品不一样。虽然说大家可能输出最大，也能输出到180千瓦。但是我的桩这个终端后边所能调配的这个模块数量是我整一个站的兆瓦级别的数量，所以这事跟他们本质上的区别。
我们这种是可以适应未来的，那么如果到了他们，我那个三百多千瓦四百多千瓦，这种功率等级出这个需求出来了以后，那他们要么就是要换设备，要么就是要啊，就是分不了这个大功率这个充电的最最杯羹。
那像我们的话，如果未来这个场景出现了，以后对于我们来说，我们再建站的投资的前期规划的时候，我们已经留了这个口子，我们到时候只需要把这两个小的换两个大的其他十个十来个可以照着接着使用。你有大车，我还是可以给你充电，你来小车充电，我一样给小车充电，就这种兼容性是非常重要的。
